Los motores diésel han sufrido de discriminación por parte de la industria en años recientes, pues su uso, además de contaminar más al medioambiente que los autos de gasolina común y haber bajado en ventas, estuvieron involucrados en un reciente escándalo de trampas en emisiones protagonizado con Volkswagen(Puedes leer acerca del fraude de VW aquí).

Entre las marcas que han decidido dejar de comercializar estos autos, según Greenpeace, se encuentran Toyota, quien dejó de venderlos este año; Kia, quien ha retrasado su desarrollo en autos nuevos; PSA (Peugeot,  Citroen, Vauxhall), también ha retrasado su comercialización; Renault, quien dijo que los desaparecerá poco a poco; Nissan, tomó la misma decisión que Renault; Fiat Chrysler Automobiles, dejará de vender autos diésel para el año 2022; Subaru, dejó de vender autos diésel en el Reino Unido; Volvo, a parado sus ventas; Porsche, dejó de producir estos autos hace años; Cadillac, ha retrasado sus ventas; Suzuki, dejó de venderlos en el Reino Unido; Bentley, dejó de venderlos en Europa y Mitsubishi, dejó de venderlos en el Reino Unido y Alemania,

Además, muchas ciudades en Europa han tomado los pasos necesarios para prohibir el uso de los diésel en sus entornos, como parte de la iniciativa del Acuerdo de París que se firmó en el 2016.

SIn embargo, parece que la tendencia no afecta los planes de la marca Hyundai, la cual ha decidido no descontinuar ninguno de sus modelos diésel.

Según explica Cardekho, todos los automóviles de Hyundai con motor diésel, incluyendo los compactos como el Venue, Elite i20, Grand i10 y Xcent, obtendrán el motor diesel BS6 después del 1 de abril del 2020.

Aunque el motor va de acuerdo con las actuales regularizaciones de emisiones, la decisión de la marca asiática contrasta la de sus competidores, la cual se inclina más por la energía limpia y los vehículos eléctricos.

Otras marcas que no han descartado el uso de diesels son: VW group (VW, Audi, Seat y Skoda), BMW, Daimler(Mercedes-Benz), Ford, JLR (Jaguar, Land Rover) y Mazda.

Fuente: La opinión.com

Ford planea eliminar alrededor de 7.000 empleos asalariados, cerca del 10% de su fuerza laboral administrativa mundial, al tiempo que aumenta la presión en la industria automotriz para mantenerse al día con los cambios tecnológicos en medio de una desaceleración global de las ventas.

Los despidos permitirán a Ford ahorrar unos US$600 millones al año, señaló el presidente ejecutivo Jim Hackett en una nota al personal publicada el lunes. La mayoría de los recortes se completarán el 24 de mayo en Norteamérica y a fines de agosto en regiones como Europa, China y Sudamérica.

“Para tener éxito en nuestra industria competitiva y poner a Ford en posición de ganar en un futuro que cambia rápidamente, debemos reducir la burocracia, empoderar a los gerentes, acelerar la toma de decisiones, concentrarnos en el trabajo más valioso y reducir costos”, escribió Hackett. “Ford es una empresa familiar y despedirse de colegas es difícil y emotivo”.

Los cambios buscan reducir la estructura administrativa de Ford en un 20% e incluyen optimizar el número de niveles organizacionales reduciéndolos de 14 a 9 o menos, detalló el ejecutivo.

Otros cambios se centran en el desarrollo de productos, como la creación de un nuevo equipo de arquitectura y diseño de vehículos y mayores inversiones en información y entretenimiento, desarrollo de software y electrificación.

La nota expone los detalles de una eliminación de puestos de trabajo asalariados en toda la empresa que Ford notificó a los empleados en octubre y es parte de una reestructuración más amplia de US$11.000 millones. General Motors y Volkswagen también reducen miles de empleos toda vez que el ascenso de la tecnología de vehículos eléctricos y sin conductor da nueva forma a la industria automotriz mundial.

Fuente: Pulso