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Entendiendo al Virtus dentro de Volkswagen

Volkswagen construyó una estrategia táctica para el segundo semestre de este año. El mercado total ha ido a la baja y los que más sufren –obviamente – son los que venden más, pues su nicho tiene gran cantidad de consumidores en distintos segmentos y la confianza actual de quien financia o adquiere un auto ha bajado, así que la fórmula que siempre ha servido a las marcas es “Producto-Producto-Producto”.

Esa es la clave y Volkswagen se preparó con todo para el segmento de sedanes, donde tenemos la mayor venta en el país. Ahora, al entrar a una de sus distribuidoras, se aprecia Vento, Virtus y Jetta, tres que le pueden ayudar a cerrar un 2019 con números muy alentadores.

El Virtus, que se estrenó este fin de semana en distribuidoras, está a la altura de las circunstancias en 275 mil 990 pesos manual de cinco velocidades y 295 mil 990 pesos automático de seis velocidades, ambos con motor 1.6 litros de 110 hp, con un reducido consumo de combustible que puede ser de más de 20 kilómetros por litro según el manejo.

Así de sencilla la gama, donde sólo se puede elegir la caja, uno de sus seis colores y la forma a financiar, que ahora lanzan formas de adquisición con enganche pero que –a dos o tres años– el vehículo se puede regresar o renovar.

Con esto, la marca ha decidido pelear por el mercado más amplio en México contra nuevos y viejos competidores con producto, un nuevo nombre con la plataforma que más fama y confiabilidad ha demostrado de la marca, la MQB, con un auto que abre un lazo más entre Brasil y México, ya que se hace por allá.

Y digo un lazo más de estas dos operaciones de Volkswagen, pues ya estamos esperando el T-Cross, un crossover que era lo que teníamos entendido seguía en la gama luego del lanzamiento de Tiguan y Teramont, la estrategia de vehículos con el famoso “Digital-Cockpit” y la estrategia del Final Edition de Beetle en Amazon donde VW seguro esta aprendiendo mucho del comportamiento de la compra en línea de un automóvil.

Pues el T-Cross no fue el siguiente sino el Virtus se adelanta y con ello cinco meses de más poder en el segmento de sedanes subcompactos, como le digo, el más grande en el país.

La estrategia para 2019 de VW de México parecía ir sólo hacia camionetas y crossovers, sin embargo, ahora con más versiones de Jetta que lo fortalecen como oferta y volumen, el nuevo Virtus con su sola versión y el Vento dando espacio a Virtus adaptando sus versiones mas altas, nos hacen ver que no todo son crossovers, que, si bien son importantes, la marca esta constantemente estudiando que es lo que puede traer que al público mexicano interesa.

El rey de la fórmula es el producto y aunque el mercado caiga siguen existiendo productos que en cualquier segmento nos llevan como clientes a verlos, así tenemos marcas que crecen por ser nuevas y estar extendiéndose aún en el mercado, pero otras que su crecimiento o estabilidad es simplemente de producto y gama, como en el mercado de lujo, la oferta en cada marca se ha multiplicado, y encuentra nuevos clientes, en el mercado masivo mientras mas tecnología, innovación y atractivo exista los ganadores estarán claros.

Fuente: Publimetro

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Conoce a Godzilla, el motor más poderoso que Ford ha construido hasta el momento para sus trucks

El nuevo motor V8 de 7.3 litros de Ford, apodado “Godzilla”, será el motor más poderoso de la compañía en ser ofrecido en una camioneta heavy-duty, cuando éste salga a la venta a finales del 2019.

El poder que ofrece este motor supera cualquiera que se encuentra en el mercado de camionetas pickupsactualmente: produce 430 caballos de fuerza y 475 libras-pies de torque con su transmisión automática de 10 velocidades.

Esos números superan al actual motor V8 de 6.2 litros de Ford que produce 385 caballos de fuerza y 430 libras-pies de torque, según reporta Fox News.

El motor de 7.3 litros se combina con la nueva transmisión TorqShift® de servicio pesado de 10 velocidades en las camionetas Super Duty y está diseñado para una potencia robusta, durabilidad a largo plazo y facilidad de servicio que los propietarios de camiones exigen tanto en aplicaciones personales como comerciales / Foto: Ford

“Ningún otro competidor ofrece un motor de gasolina tan potente y avanzado en una gama tan amplia de ofertas, desde camionetas Clase 2 Super Duty hasta camionetas comerciales Clase 7”, explica Ford en un comunicado.

El motor de 7.3 litros estará disponible en los modelos deSuper Duty F-250 and F-350 pickup primero. Después, este será ofrecido en más versiones de la F-Series y la E-Series, entre otros modelos.

“El motor de 7.3 litros está diseñado para una máxima durabilidad en los entornos más hostiles dado que nuestros clientes viven y trabajan en estas condiciones todos los días”, dijo Joel Beltramo, gerente de Ford para motores V8 de gas. “Este motor tiene el mayor desplazamiento de su clase y está diseñado para proporcionar beneficios en áreas clave como potencia, durabilidad, facilidad de mantenimiento y costos operativos totales”.

Fuente: La Opinión.com

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