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Hyundai Chile estrena el lado más deportivo del Tucson

El nuevo Hyundai Tucson Turbo llegó en dos versiones que se posicionan en la parte superior de la familia del exitoso SUV coreano. Su motor genera 177 caballos de fuerza y va asociado a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.

En dependencias del edificio Gildemeister Autos, comuna de Las Condes, se llevó a cabo el lanzamiento del nuevo SUV de Hyundai, ante una concurrida asistencia de ejecutivos, medios de comunicación y clientes.

En la ocasión se destacó que durante la última década, Hyundai Motor Company ha apostado fuertemente por desarrollar y explotar el lado más emocional y deportivo de sus vehículos. Prueba de ello fue el debut de la serie N a fines de 2018 en Chile y ahora se suma el nuevo Tucson Turbo. La variante más deportiva del éxito SUV coreano.

A través de todo el conocimiento adquirido por la marca en el WRC (competencia en la que se proclamó campeón de constructores este año) y el WTCR, Hyundai logró dotar al Tucson Turbo de un comportamiento deportivo, que lo convierte en el referente de su segmento.

La principal novedad en este sentido la aporta su nuevo motor 1.6 turbo que con una menor cilindrada, lograr generar mayor potencia (177 hp y 265 Nm de torque a apenas 1.500 rpm) y disminuir sus emisiones de gases contaminantes en relación con el antiguo motor de 2.0 litros. 

La transmisión, en tanto, corre por cuenta de una caja automática de doble embrague y siete marchas, que le entrega una respuesta inmediata y eficaz al SUV coreano. 

En materia estética, el nuevo Hyundai Tucson Turbo mantiene las dimensiones del facelift presentado en agosto del año pasado (4.475 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.655 mm de alto), incorporando elementos distintivos como nuevas llantas aro 19, parrilla y manillas cromadas, luces LED día, techo panorámico y vidrios tinteados, para dotarlo de un aspecto más deportivo y agresivo.

Comfort interior

Gracias a su distancia entre ejes de 2.670 mm, el nuevo Hyundai Tucson Turbo ofrece un amplio y confortable habitáculo con capacidad para llevar cómodamente a cinco pasajeros adultos, mientras que su maletero mantiene una capacidad de carga de 488 litros.

Su equipamiento de serie incluye climatizador dual, sistema de audio con pantalla táctil de 8” con Apple Carplay & Android Auto con sistema de audio Arkamys (Premium), entrada USB y conexión AUX; Bluetooth, neblineros delanteros, pack eléctrico completo (alzavidrios, cierre centralizado y espejos retrovisores), volante con controles de radio y Bluetooth, retrovisores calefaccionados, con señalizador y plegables eléctricamente; a su vez tiene asiento del conductor eléctrico. La versión 4WD Limited añade a esto asientos delanteros calefaccionados, tapiz de ecocuero, panel de supervision de 4,2” y portalón trasero eléctrico e inteligente.

En términos de seguridad, el nuevo Hyundai Tucson Turbo incorpora de serie seis airbags, frenos ABS, anclajes Isofix para sillas de niños, controles de estabilidad (ESP), salida en pendiente (HAC), de descenso (DBC), control crucero; y asistente de estacionamiento delantero y trasero. La versión 4WD Limited añade además control de tracción avanzado (HTRAC) y detector de punto ciego (BSD). 

“El nuevo Hyundai Tucson Turbo llega para complementar la oferta de este exitoso SUV en el país y para satisfacer a esos clientes que buscan un vehículo familiar, pero deportivo a la vez. Estamos seguros de que nos permitirá llegar a un nuevo segmento más exigente y así extender el éxito del modelo”, señaló Máximo Morel, gerente División Automotriz Grupo Gildemeister.

El Hyundai Tucson Turbo llegó a Chile con una lista de precios que parte en los $18.490.000 de la versión TL 1.6T AT Sport FL y cierra en los $22.990.000 de la TL 1.6T AT 4WD LIMITED FL. Ambas versiones ya están disponibles a lo largo de toda la red de concesionarios Hyundai del país con una garantía de cinco años ó 100.000 kms, lo primero que ocurra.

Fuente: Bio Bio Chile

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A pedido de los usuarios: BMW finalmente incluirá Android Auto en sus vehículos en 2020

Android Auto vendrá en los autos BMW equipados con iDrive 7, el sistema de infoentretenimiento más reciente de la compañía, además del panel de instrumentos digital Live Cockpit. La nueva evolución del iDrive vendrá incluida o será una opción en una larga lista de modelos que incluye a Serie 3, Serie 5, Serie 7 y Serie 8, además del X3, X5, X6 y el X7. Aquellos que deseen utilizar la interfaz Android en lugar del sistema nativo de infoentretenimiento necesitarán un teléfono compatible.

Lo mejor de la integración de BMW con Android Auto es que el software de Google no simplemente sustituirá al sistema iDrive en la pantalla de alta resolución montada en el panel de instrumentos, pues ha sido adaptado para también mostrar información en el tablero digital y hasta en la pantalla de proyección elevada (head-up display). La feria Consumer Electronics Show (CES) 2020 será cuando podamos ver nuestra primera demostración del sistema de infoentretenimiento de BMW.Te puede interesar

La decisión de ofrecer Android Auto pone a BMW al nivel de rivales como Audi y Mercedes-Benz, además de reducir aún más la lista de compañías alejadas de Google. Bentley y Porsche no ofrecen el software, pero ambas planean hacerlo.

Aunque BMW es dueña de la marca Mini, que ofrece algunas variantes como la de techo rígido y el Countryman que no son compatibles con Android Auto, aún no hay ninguna certeza de que esta seguirá el ejemplo de su casa matriz. El caso es el mismo para el ToyotaSupra, que tampoco está listo para trabajar con Android, indicó Digital Trends.

Fuente: iProUP

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La sexta generación del SUV más vendido en la historia de Estados Unidos llega a Chile, por ahora, con versión única a un precio de $ 35.990.000.

Ford delineó un camino en el que se priorizará el desarrollo de SUV y camionetas. Tales segmentos serán su principal foco, por lo mismo, uno de los modelos más esperados era Ford Explorer, el líder absoluto en el nicho de SUV grandes, donde alcanza el 45% de las matriculaciones.

Pero no fue sencillo para la marca del óvalo conseguir que llegara este año el Explorer, estrenado a comienzos de año en el Salón de Detroit, debido a la gran recepción que ha tenido en Estados Unidos. Sin embargo, en las últimas semanas se abrió una posibilidad y se consiguió estrenar Explorer en su versión Limited, a $ 35.990.000, a la espera de otras variantes que llegarán el próximo año.

El modelo llega con su sexta generación, que se rehízo por completo, con una arquitectura nueva que mantiene la estructura de chasis monocasco, pero incorporando una nueva tracción trasera.

En el diseño, pese a mantener casi las mismas medidas exteriores, pero con una distancia entre ejes mucho mayor (+160 mm) gracias a la nueva arquitectura y a un voladizo más corto. Además, tiene ajustes en el diseño de los grupos ópticos frontales, capó y rejilla; además de una nueva iluminación LED en faros delanteros, neblineros y luces de conducción diurna (DRL) que se activan automáticamente una vez que se sale de modo Parking.

Ford Explorer

En el interior, Ford Explorer el sistema de conectividad dispone el SYNC 3, tecnología activada por voz diseñada para establecer una relación más sencilla con el vehículo, lo que se refleja en una pantalla flotante touch de 8”, puertos USB, tomacorrientes de 220V y sistema de carga wireless.

A nivel motriz, el nuevo Ford Explorer mejora el motor EcoBoost de 2.3L que eroga 300 caballos de fuerza (+30 Hp) y un torque de 420 Nm. Está asociado a una transmisión automática de 10 velocidades con Rotary Gear y SelectShift, que reemplaza a la saliente caja automática de 6 velocidades.

En cuanto a la distribución de fuerza, la nueva arquitectura de tracción trasera (RWD) ayuda a brindar una mejor conducción y manejo dentro y fuera de la carretera, aunque gracias al sistema inteligente de Ford 4WD, con el nuevo Terrain Management System (TMS) se tiene siete modos de manejo seleccionables: Normal, Sport, Eco, Remolque/Arrastre, Resbaladizo, Nieve/Arena Profunda y Sendero, que permiten adaptarse a las condiciones de la carretera y el clima.

Ford Explorer da un salto en seguridad

Si los avances del Ford Explorer a nivel de estructura, comodidad, versatilidad y tecnología eran relevantes, instalando en un segmento un nivel de equipamiento comparable al de SUV Premium, en seguridad es dónde vuelve a elevar el estándar.

Gracias a la incorporación del Ford Co-Pilot360 y del Ford Co-Pilot360 Assist+, los usuarios logran mayor seguridad y confianza frente al volante., destacando 15 grandes soluciones:

  1. Auto High – Beams: está diseñada para ajustar los faros según las condiciones del camino a través de una cámara que escanea la luz, seleccionando la intensidad necesaria para sus faros.
  2. BLIS con Alerta de Tráfico Cruzado y Cobertura de Remolque: alerta al conductor cuando un vehículo ingresa a la zona de punto ciego -incluso cuando arrastra un remolque-, y advierte sobre el tráfico que se aproxima desde los lados cuando el vehículo está en reversa, además al retroceder en un espacio de estacionamiento.
  3. Sistema de Mantenimiento de Carril: alerta y asiste al conductor cuando el vehículo comienza a desviarse involuntariamente del carril. Además, puede enviar una advertencia para que el conductor se detenga y descanse si se cansa.
  4. Asistente de Pre-Colisión con frenado automático (AEB) con detector de peatones, alerta de colisión frontal y soporte dinámico de frenado: a través de una cámara y un radar se pueden detectar obstáculos y peatones en la ruta. El sistema tiene tres niveles de respuesta, que incluyen hasta la fuerza de frenado completa, para ayudar a reducir la gravedad o posiblemente prevenir una colisión.
  5. Cámara de retroceso con limpiador: este sistema asiste al conductor al maniobrar su vehículo mientras está en marcha atrás.
Ford Explorer

El sistema Co-Pilot360 Assist+ agrega a lo anterior lo siguiente:

  1. Control Crucero Adaptativo Inteligente: este sistema mantiene automáticamente una velocidad constante y una distancia preestablecida con el vehículo que se encuentra adelante.
  2. Stop & Go: el sistema puede detener el vehículo si es necesario y reanudar la aceleración, por ejemplo, en un atasco de tráfico.
  3. Sistema de Centrado en Carril: lee las marcas del carril para ayudar al conductor a mantener el vehículo centrado en el carril de circulación.
  4. Reconocimiento de Señales de Velocidad: ayuda al vehículo a mantener la velocidad preestablecida. Una vez que se establece ésta, si el sistema identifica una señal de límite por debajo de la velocidad establecida, la ajusta automáticamente.
  5. Dirección Evasiva Asistida: ayuda al conductor a evitar una colisión con un vehículo más lento o detenido, al darle un impulso a la dirección.
  6. Ocho airbags de serie: este nuevo modelo cuenta con 2 airbags delanteros, 2 laterales, 2 de rodilla para pasajeros delanteros y 2 de cortina. También tiene sensores para ek uso de cinturones de seguridad.
  7. Sistema AdvanceTrac con Roll Stability Control: monitorea la estabilidad de balanceo y el comportamiento del vehículo en curvas, realizando automáticamente ajustes de frenado y aceleración ante deslizamiento de ruedas, pérdida de tracción o movimiento de balanceo. Opera en conjunto con el sistema de frenos ABS, el Control de Tracción y el Control de Estabilidad de Balance.
  1. El Sistema de Frenado Post-Colisión: disminuye el riesgo potencial de una nueva colisión luego que se ha producido una.
  2. Asistente de ascenso y descenso en pendientes: permite mantener el vehículo sin movimiento en pendientes, facilitando la salida en, por ejemplo, estacionamientos o calles empinadas.
  3. Sensores delanteros y traseros, espejo exterior del conductor con atenuación automática y alarma perimetral para las entradas no autorizadas: elementos que brindan la mayor seguridad a todos sus ocupantes.

Fuente: La Tercera

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