Las fotos espía recientes nos dicen que una nueva station wagon basada en el Volkswagen Arteon está en camino a China y posiblemente también a otras regiones. La gente de Kolesa tiene una nueva representación para proporcionar una idea de cómo podría verse el modelo de techo largo.

La sección frontal es idéntica a la del Arteon actual, y los cambios realmente comienzan en el pilar B. La representación de Kolesa le da a la wagon un techo inclinado hacia abajo que evita que se vea demasiado cuadrada. Las barras de techo cromadas sutiles le agregan un poco de brillo a la forma. En la parte trasera, la wagon tiene una apariencia deportiva debido a un alerón montado en el techo y un segundo alerón más pequeño, en el borde de la plataforma debajo de la ventana trasera. La representación coincide estrechamente con las imágenes filtradas del modelo chino (a continuación).

VW informa que tiene la intención de comenzar a construir un nuevo modelo de techo largo en su fábrica de Emden en Alemania a fines de 2021. La compañía no está identificando el modelo, pero la especulación apunta a que el modelo es una Arteon wagon.

Según los informes, Volkswagen también desarollando un nuevo motor VR6 turbo de 3.0 litros que generaría 404 caballos de fuerza (301 kilovatios). Supuestamente estaría disponible en el próximo Arteon R y vendría exclusivamente con tracción total. Todavía no hay información sobre si este potente tren motriz estaría disponible en la wagon o si sería exclusivo del sedán.

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Tampoco hay información sobre si la Arteon wagon estaría disponible en Estados Unidos. Aunque, Audi está trayendo la RS6 Avant y la A6 Allroad a América, así que no descartes por completo la posibilidad de que la variante de techo largo salga a la venta.

Fuente: Kolesa

Que el X1 es un modelo importante para BMW se refleja en que es el segundo modelo más vendido de la marca. Y eso no es poco, ya que los bávaros acaban de cerrar, por segundo año consecutivo, como los más vendidos del siempre movido segmento premium chileno. Por ello, la actualización de mitad de vida de la segunda generación del modelo -que es la puerta de entrada a la familia de SUV de este fabricante- es relevante. Se trata de un facelift y un upgrade tecnológico, que le permitirán mantenerse entre los más vendidos de su segmento.

El X1 es superexitoso. Qué duda cabe. Por eso, siendo estratégicos, el constructor alemán aplicaron inteligencia para esta renovación de líneas porque… ¿para qué cambiar radicalmente algo que funciona tan bien?

Así las cosas, estéticamente los cambios son menores, en general. Lo más notorio es que el X1 se pone a tono con la línea de diseño de sus hermanos, con “los riñones” de la parrilla característicos de la marca más grande y que se unen en el medio. Esa es la diferencia fundamental y que primero se detecta visualmente.

Luego, nuevos parachoques y neblineros, luces led –adaptativos como opcional- son las novedades desde adelante, mientras que en la zaga, los faros también se renuevan en forma, crece el díametro de los escapes y el deflector de aire bajo el parachoque se rediseña y lleva ahora el color d ela carrocería. BMW también ofrece llantas con nuevo look y de 18 y 19 pulgadas. Y el espejo retrovisor exterior del piloto tiene luz de bienvenida que proyecta en el piso el logo del modelo.

El pantone incorpora tres colores nuevos, entre los que se cuenta el ya clásico azul de las versiones M.

En el interior, desaparecen las pequeñas pantallas de 6,5 pulgadas que había hasta ahora, para ofrecer de 8,8 y 10,25, con conexión Apple Car Play (aunque no para Android).

Llega en dos líneas de equipamiento, Base y Luxury, pero con múltiples opciones de personalización, con tracción simple y permanente en las cuatro ruedas, y con tres posibilidades de motorización sDrive, de 1,8 y 2 litros bencineros, y de 1,8 litros diésel, de 140, 192 y 150 hp, y 220, 280 y 330 Nm de par, respectivamente.

Este renovado BMW X1 ofrece precios que parten en los 22.990.000 pesos, y se empinan hasta los 32.390.000 pesos.

Fuente: Publimetro