Los motores diésel han sufrido de discriminación por parte de la industria en años recientes, pues su uso, además de contaminar más al medioambiente que los autos de gasolina común y haber bajado en ventas, estuvieron involucrados en un reciente escándalo de trampas en emisiones protagonizado con Volkswagen(Puedes leer acerca del fraude de VW aquí).

Entre las marcas que han decidido dejar de comercializar estos autos, según Greenpeace, se encuentran Toyota, quien dejó de venderlos este año; Kia, quien ha retrasado su desarrollo en autos nuevos; PSA (Peugeot,  Citroen, Vauxhall), también ha retrasado su comercialización; Renault, quien dijo que los desaparecerá poco a poco; Nissan, tomó la misma decisión que Renault; Fiat Chrysler Automobiles, dejará de vender autos diésel para el año 2022; Subaru, dejó de vender autos diésel en el Reino Unido; Volvo, a parado sus ventas; Porsche, dejó de producir estos autos hace años; Cadillac, ha retrasado sus ventas; Suzuki, dejó de venderlos en el Reino Unido; Bentley, dejó de venderlos en Europa y Mitsubishi, dejó de venderlos en el Reino Unido y Alemania,

Además, muchas ciudades en Europa han tomado los pasos necesarios para prohibir el uso de los diésel en sus entornos, como parte de la iniciativa del Acuerdo de París que se firmó en el 2016.

SIn embargo, parece que la tendencia no afecta los planes de la marca Hyundai, la cual ha decidido no descontinuar ninguno de sus modelos diésel.

Según explica Cardekho, todos los automóviles de Hyundai con motor diésel, incluyendo los compactos como el Venue, Elite i20, Grand i10 y Xcent, obtendrán el motor diesel BS6 después del 1 de abril del 2020.

Aunque el motor va de acuerdo con las actuales regularizaciones de emisiones, la decisión de la marca asiática contrasta la de sus competidores, la cual se inclina más por la energía limpia y los vehículos eléctricos.

Otras marcas que no han descartado el uso de diesels son: VW group (VW, Audi, Seat y Skoda), BMW, Daimler(Mercedes-Benz), Ford, JLR (Jaguar, Land Rover) y Mazda.

Fuente: La opinión.com

Ford planea eliminar alrededor de 7.000 empleos asalariados, cerca del 10% de su fuerza laboral administrativa mundial, al tiempo que aumenta la presión en la industria automotriz para mantenerse al día con los cambios tecnológicos en medio de una desaceleración global de las ventas.

Los despidos permitirán a Ford ahorrar unos US$600 millones al año, señaló el presidente ejecutivo Jim Hackett en una nota al personal publicada el lunes. La mayoría de los recortes se completarán el 24 de mayo en Norteamérica y a fines de agosto en regiones como Europa, China y Sudamérica.

“Para tener éxito en nuestra industria competitiva y poner a Ford en posición de ganar en un futuro que cambia rápidamente, debemos reducir la burocracia, empoderar a los gerentes, acelerar la toma de decisiones, concentrarnos en el trabajo más valioso y reducir costos”, escribió Hackett. “Ford es una empresa familiar y despedirse de colegas es difícil y emotivo”.

Los cambios buscan reducir la estructura administrativa de Ford en un 20% e incluyen optimizar el número de niveles organizacionales reduciéndolos de 14 a 9 o menos, detalló el ejecutivo.

Otros cambios se centran en el desarrollo de productos, como la creación de un nuevo equipo de arquitectura y diseño de vehículos y mayores inversiones en información y entretenimiento, desarrollo de software y electrificación.

La nota expone los detalles de una eliminación de puestos de trabajo asalariados en toda la empresa que Ford notificó a los empleados en octubre y es parte de una reestructuración más amplia de US$11.000 millones. General Motors y Volkswagen también reducen miles de empleos toda vez que el ascenso de la tecnología de vehículos eléctricos y sin conductor da nueva forma a la industria automotriz mundial.

Fuente: Pulso

Honda llevará la emoción de los vehículos tuning al segundo Tour anual de Leyendas de Hot Wheels ™, una búsqueda nacional (Estados Unidos) de un automóvil personalizado de tamaño natural digno de ser inmortalizado como un automóvil de juguete Hot Wheels.

Las tres paradas del Honda Super Tuner Legends Series se llevarán a cabo en estacionamientos de las tiendas Walmart en Estados Unidos como parte del Tour Hot Wheels Legends. Esto les dará a los asistentes la oportunidad de aprender sobre la historia de Honda con Hot Wheels, mostrar algunos de los vehículos de tuner Honda más interesantes de cada región y ver el Civic Type R exclusivo de Honda que se presentó en la exhibición SEMA 2018 de Honda.

El Honda Super Tuner Legends Series agregará un componente de tuning al Tour Hot Wheels Legends 2019, con un panel de jueces expertos que seleccionarán un vehículo Honda de cada parada como Finalista del Súper Tuning Honda. Los finalistas competirán por el título “Súper Tuner Honda”, que incluye la oportunidad de exhibir su vehículo en el SEMA Show, el principal evento comercial de productos especializados de la industria automotriz, en Las Vegas, del 5 al 8 de noviembre de 2019.

Tour de las leyendas de Hot Wheels ™

El primer Hot Wheels Legends Tour se llevó a cabo en 2018 para conmemorar el 50 aniversario de los autos de juguete y atrajo a más de 3,600 autos y 65,000 fanáticos. Los aficionados de Hot Wheels de todo Estados Unidos ingresaron a sus autos personalizados de tamaño natural con la esperanza de ser el vehículo ganador elegido para convertirse en un auto de juguete Hot Wheels.

Los vehículos Honda son los favoritos de los entusiastas de los automóviles y del tuning. La compañía ha celebrado esta relación en SEMA y en otras exposiciones y mítines, en honor a quienes hacen de los vehículos Honda una expresión de su personalidad única. Este compromiso incluye la creación de Accesorios Originales Honda que ofrecen a los propietarios de vehículos la capacidad de personalizar sus construcciones, al tiempo que mejoran la apariencia, el rendimiento y la funcionalidad.

Durante casi dos décadas, Honda y Hot Wheels se han asociado para diseñar docenas de juguetes de Honda Hot Wheels, incluyendo 20 actualmente en producción. En 2018, Hot Wheels lanzó una serie de ocho emblemáticos juguetes Honda Hot Wheels fundidos a troquel a escala 1:64, incluyendo el Honda CR-X, el Honda Civic EF 90, Honda Civic Coupé, el Honda Civic Si, el Honda Monkey Z50, el Honda Racer. 5, Honda S2000 y Honda Odyssey

El histórico Ford Bronco regresará al mercado acompañado de una versión híbrida. Así lo ha confirmado la misma compañía mediante Jim Hackett, ejecutivo en jefe de la misma, que dijo que estos ejemplares estarán a la venta a partir del año que viene.

No se conocen mayores detalles de estos nuevos vehículos, que vuelven tras 24 años en el congelador. Hay muchos rumores que apunta a que su gama estará disponible en cuatro y sesis cilindros, todos en forma de 2.3 litros Ecoboost y un 2.7 litros V6. De paso, se asegura que el modelo tendría también una caja de cambios automática de Ford así como una manual. La caja automática será de 10 velocidades.

De momento también se conoce que el 2020 Ford Bronco será ensamblado en Wayne, Michigan, estado de Estados Unidos. Es la misma fábrica donde se produce el Ford Ranger. El último ejemplar de este vehículo fue ensamblado en 1996, y a la sazón estaba inspirado en el F-150, el pick-up insignia de la compañía. @mundiario

Fuente: Mundodiario.com

Mientras la ministra de Planificación del Desarrollo, Mariana Prado, asegura que hay un buen clima en Bolivia para la inversión, el presidente de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB), Luis Barbery, opina que el Estado debe generar estímulos e incentivos para hacer más atractivo al país al capital extranjero.

Economistas y sectores empresariales señalaron que la desaceleración de la economía nacional continúa y por lo tanto sugirieron modificar el modelo económico con el fin de revertir esta situación y hacer más atractivo al país a la inversión extranjera.

En ese contexto, Barbery, ante la pregunta de cuánto analiza invertir el sector privado, dijo que todo depende de los pasos que se tiene que dar para precisamente generar estímulo para que se materialice la inversión.

Explicó que el estímulo viene a ser de alguna medida la contraparte del Estado para lograr mayor inversión privada, de lo contrario sino se invierte no se genera empleo, actividad económica, tampoco tributo para el Estado; no pasa nada.

“El Estado tiene que generar estímulo y dar incentivos para que la actividad económica” se materialice, apuntó el líder de los empresarios a tiempo de señalar que es vital esos componentes para crecer y haya efectos y beneficios para la economía y el país.

CLIMA DE INVERSIÓN

Entretanto, en declaraciones a la prensa, la Ministra de Planificación dijo que “existe un clima de negocios razonable, en ningún otro país de la región tenemos cierta previsibilidad respecto al tipo de cambio o los niveles de inflación, en el resto de los países de la región de un día para otro puede cambiar sin previo aviso, aquí las condiciones macroeconómicas y un mercado interno muy potente, son la garantía de que existe oportunidad para la inversión extranjera”.

En esa misma línea, el presidente Evo Morales invitó a los empresarios a invertir en el país debido a que existe estabilidad económica, y cada año el país mantiene un crecimiento superior al de otros países de la región.

Mientras tanto, los empresarios privados han observado las políticas laborales que establecen las autoridades nacionales, las que no dejan desarrollar al sector, a esto se suma los altos tributos que tiene que cancelar a impuestos.

DESTINO SEGURO

Mientras tanto, Barbery reitera que hay la necesidad de generar sistemas de incentivos y estímulos a la producción, a las inversiones, de esta manera se avanzará en constituir un destino seguro y atractivo para el capital nacional y extranjero, mismo que coadyuvara para la generación de empleo, crecimiento económico y recaudaciones tributarias, así como exportaciones, para mejorar la balanza comercial.

Los fabricantes de automóviles y el Ministerio de Comercio anuncian planes para mitigar la desaceleración

Según los expertos de la industria, el ambiente sombrío en el mercado de vehículos nuevos de China se ha extendido a las ventas de autos usados, ya que los resultados de marzo están por debajo de lo esperado y esa tendencia continuará durante algunos meses.

Corriendo en paralelo con el rápido crecimiento en el mercado de autos nuevos del país, el mercado de autos usados ​​se ha expandido a gran velocidad en los últimos años, con un incremento anual de ventas del 11.46 por ciento en 2018.

Y así, el exiguo aumento del 3,42 por ciento en las ventas de autos usados ​​reportado por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China para marzo mostró una considerable desaceleración en el mercado.

La asociación está adoptando una actitud cautelosa hacia las ventas de autos usados ​​en abril y mayo, debido a la gran cantidad de vehículos nuevos que debutaron en el recientemente celebrado Salón del Automóvil de Shanghai, la caída de los precios de los automóviles nuevos y los nuevos estándares de emisiones más estrictos de Nation VI.

«Solíamos creer que el mercado de autos usados ​​había entrado en una buena etapa de desarrollo con rápido crecimiento», dijo Luo Lei, subsecretario general de la CADA.»El ligero crecimiento interanual en los primeros tres meses fue inesperado y el mercado simplemente no mostró su energía».

Luo dijo que el mercado se ha vuelto irregular este año. En el pasado, las ciudades de primer nivel siempre tuvieron un buen desempeño, pero la mitad de las 10 provincias más vendidas tuvieron un crecimiento negativo en marzo.

La provincia de Guangdong, como la provincia más vendida de China para autos usados, disminuyó 6.2 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado.

Lang Xuehong, otro secretario general adjunto de la CADA, dijo: «El mercado de autos usados ​​ha estado bajo una gran presión este año, principalmente debido a las promociones y la gran caída en los precios de los vehículos nuevos.

«Al aumentar el stock de automóviles usados, los concesionarios deben tener cuidado de venderlos de forma rápida y rentable. De lo contrario, el riesgo de pérdidas es alto».

En la actualidad, el inventario de autos usados ​​no ha cambiado mucho, lo que ha aumentado el conocimiento de los riesgos que existen entre muchos concesionarios, agregó Lang.

A diferencia del mercado de autos usados ​​convencionales, las ventas de vehículos de energía nueva se mantienen fuertes. En el primer trimestre de este año, las ventas de vehículos de energía nueva usados ​​alcanzaron 140,000 unidades, saltando 132 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado.

Para brindar un impulso muy necesario al mercado de autos usados ​​convencionales, el Ministerio de Comercio anunció a principios de este mes que está permitiendo la exportación de autos usados ​​a mercados extranjeros por parte de empresas que operan en 10 ciudades, incluidas Beijing, Tianjin y Shanghai.

Luo dijo que la medida es un hito para la industria automotriz usada de China.»Después de más de 30 años de desarrollo, la industria automovilística de China ha alcanzado una etapa con productos de calidad estable.

Confinada por la protección del medio ambiente, la restricción de transferencia y compra, la circulación de automóviles usados ​​solía ser limitada. Con las políticas de apoyo, se volverá más activo «, dijo Luo.

Además de las políticas gubernamentales, los fabricantes de automóviles globales están haciendo mayores esfuerzos en el mercado de automóviles usados.

Según un informe de eeo.com.cn, se ha lanzado una empresa conjunta de automóviles usados ​​entre Volkswagen China, FAW-Volkswagen y SAIC Volkswagen centrada en su negocio de automóviles usados.

En octubre pasado, la oficina antimonopolio del Ministerio de Comercio anunció que la nueva empresa conjunta se registró con un capital de 65 millones de yuanes ($ 9.53 millones), de los cuales Volkswagen China, FAW-Volkswagen y SAIC Volkswagen tienen el 34%, 33% y 33%. porcentaje de acciones.

La nueva compañía lanzará un negocio de autos usados, con garantías de valor residual, subastas en línea y arrendamiento financiero.

FAW-Volkswagen y SAIC Volkswagen han operado sus propios negocios de autos usados ​​durante muchos años. Los analistas de la industria dijeron que Volkswagen China está liderando la nueva empresa conjunta para unificar su negocio de autos usados ​​en China y buscar una mayor participación en los beneficios de los autos usados ​​a medida que el nuevo mercado de vehículos se está reduciendo, según eeo.com.cn.

El año pasado, China experimentó su primer crecimiento negativo en el mercado de automóviles en 28 años, vendiendo 28.08 millones de unidades, con ventas de autos usados ​​por un total de 13.82 millones, lo que representa menos de la mitad de las entregas de vehículos nuevos en el país.

Fuente: China Daily

El Informe sobre el mercado global de equipos de construcción de carreteras es una presentación general del análisis fáctico de la industria global de equipos de construcción de carreteras que incluye factores esenciales como el tamaño del mercado, la participación, los consumidores objetivo, las tendencias y la dinámica del mercado. El informe elabora exhaustivamente el entorno de la industria y revisa las políticas comerciales a nivel regional, las barreras de entrada y los factores sociales, políticos, económicos y atmosféricos que pueden influir radicalmente en el mercado.

Los elementos cruciales, incluidas las oportunidades de negocio, los desafíos, los riesgos, las amenazas y los obstáculos futuros, también se evalúan en el informe global del mercado de equipos de construcción de carreteras, ya que pueden interferir en el impulso de crecimiento del mercado. El estado histórico, actual y futurista del mercado de equipos de construcción de carreteras se analiza en el informe, que examina en profundidad las ocurrencias recientes y anteriores del mercado y deriva información valiosa para reforzar el análisis de pronósticos de mercado.

Percepción integral de la competencia en el mercado de equipos de construcción de carreteras y competidores líderes

• Deere
• Terex
• BEML
• Komatsu
• Oruga
• Volvo
• XCMG
• Lierherr
• Gough Engineering
• Sicoma

El informe también se centra en los competidores robustos que operan en el mercado global de equipos de construcción de carreteras y ofrece una investigación estadística y prudente de las ubicaciones de sus plantas, el proceso de fabricación, el costo de producción, las fuentes de materia prima, el gobierno corporativo, la estructura organizativa, las transacciones comerciales internacionales, la estructura de precios, y presencia global.

El informe también ilumina los ratios financieros del competidor, la inversión de capital, los precios de las acciones, la valoración de las acciones, la rentabilidad, el resultado de los ingresos y el CAGR. La evaluación financiera auténtica de los competidores ayuda a una empresa / oficial de equipos de construcción de carreteras a adquirir conocimiento de su estabilidad y capacidad económica. También explica sus movimientos estratégicos, incluidas las recientes fusiones, amalgamaciones, adquisiciones, empresas, lanzamientos de productos, marcas y actividades promocionales.

Análisis en profundidad basados ​​en los segmentos del mercado de equipos de construcción de carreteras que se centran en las aplicaciones líderes y su demanda.

• Construcción y fabricación
• Gas de petróleo
• Obras públicas y vías férreas
• Minería

El informe también ilumina los ratios financieros del competidor, la inversión de capital, los precios de las acciones, la valoración de las acciones, la rentabilidad, el resultado de los ingresos y el CAGR. La evaluación financiera auténtica de los competidores ayuda a una empresa / oficial de equipos de construcción de carreteras a adquirir conocimiento de su estabilidad y capacidad económica. También explica sus movimientos estratégicos, incluidas las recientes fusiones, amalgamaciones, adquisiciones, empresas, lanzamientos de productos, marcas y actividades promocionales.

El informe tiende a bifurcar el mercado global de equipos de construcción de carreteras en varios segmentos cruciales, como tipos y aplicaciones, regiones, usuarios finales y tecnologías. El análisis de segmentación propuesto ofrece una visión amplia que ayuda a determinar el tamaño del mercado objetivo, así como las necesidades y anticipaciones de un cliente. También ayuda a un jugador del mercado de equipos de construcción de carreteras a mejorar la calidad de su producto / servicio y hace mejores mezclas de mercadeo para maximizar la rentabilidad del negocio.

El informe finalmente facilita a un lector con conocimiento completo de la industria que ayuda a reforzar su posición en el mercado global de equipos de construcción de carreteras, tomando decisiones comerciales informadas y formando estrategias lucrativas para estar a la vanguardia.

Fuente: Global Industry Journal

El Ford Focus Eletric 2018,  nos viene acompañado desde hace algunos meses hacia acá. Hoy hablaremos un poco más a profundidad de este auto, ahora que conocemos sus características y rendimiento.

Diseño interior

La cabina del Ford Focus Electric 2018 se caracteriza por su comodidad y estetica, que cuida al mismo tiempo el aire que es respirado por el conductor y sus acompañantes.

El volante es telescópico, y puede ser ser ajustado en 4 posiciones. No faltan compartimientos de almacenaje ni tampoco apoyabrazos, reposabrazos, e iluminación ambiental. Los asientos son tapizados con cuero resistente y con costuras envidiables.

Diseño exterior

Como auto mediano es más que aceptable. Los espejos exteriores cuentan con indicadores de señal de giro, lámpara de enfoque de seguridad con punto ciego y calefacción incluida.

Los faros delanteros cuentan con tecnología Autolamp con iluminación LED y lámparas diurnas. La sección trasera tiene un toque deportivo gracias al alerón y sus componentes LED.

Motor

De acuerdo a la web oficial de Ford, el motor que emplea el Focus Electric 2018 es una máquina de tracción eléctrica de imanes permanentes de 107 kW, es decir, 143 caballos de fuerza que alimentan únicamente las ruedas delanteras.

La batería de iones de litio desarrolla 34 kilovatios por hora de energía, lo que alcanza para unas 115 millas. Todo esto está asociado a una transmisión automática con SelectShift de 6 velocidades.

Y cómo último dato importante, su valor inicial es de $24,470 USD.

El Hyundai Kona Eléctrico es uno de los modelos eléctricos más recientes del mercado. Sin embargo, su juventud no ha impedido a la marca preparar una actualización para pulir el modelo.

Presentado el año pasado, el SUV logró un rápido crecimiento a nivel global, pero a fin de seguir su fortalecimiento, la marca lo actualiza incluyendo una serie de mejoras como es el caso del nuevo cargador trifásico de 11 kW, potencia muy común en numerosos hogares del centro de Europa, lo que permitirá al pequeño B-SUV eléctrico recuperar autonomía de forma acelerada sin tener que recurrir a puntos de carga rápida.

Para la versión con la batería de 64 kWh el tiempo de carga debería ser de algo más de 5 horas.

Además, ahora los usuarios podrán utilizar el sistema Blue Link para climatizar el habitáculo de forma remota, así como para desbloquear el vehículo empleando un PIN.

Por otro lado, ahora el modelo incluirá eCalls, diagnósticos remotos; por lo que a nivel tecnológico conseguirá mantenerse al día para poder seguir resultando competitivo frente a los numerosos rivales que irán llegando a lo largo de este año al mercado.

El renovado modelo también contará con una nueva pantalla táctil de mayor tamaño (crece hasta las 10,25 pulgadas) para las versiones con navegador por satélite.

Por el momento no se conocen más detalles de esta puesta al día, si bien es muy posible que los diferentes acabados y las opciones de personalización se actualicen en paralelo a la llegada de esta renovación.

Fuente: iProup.com

GUANGZHOU – Byton, la nueva empresa de vehículos eléctricos con sede en China, recaudará 100 millones de dólares de inversores, entre ellos el fabricante de automóviles local China FAW Group, y los fondos se destinarán a fortalecer el desarrollo y la producción.

FAW probablemente suministrará la mayor parte del dinero, según informan los medios de comunicación chinos. Byton planea recaudar un total de $ 500 millones, y los otros $ 400 millones provendrán de futuras recaudaciones de fondos.

Byton recibió anteriormente inversiones de FAW y de la empresa china de internet Tencent Holdings . Esta última ronda de recaudación de fondos probablemente fortalecerá la influencia de FAW.

Fundada en 2016 por ex ejecutivos de BMW, Byton ha presentado vehículos conceptuales y pretende comenzar los envíos a principios de 2020 después de que la producción en masa comience alrededor de fin de año en su ciudad natal de Nanjing.

China es el mercado más grande del mundo para los llamados vehículos de nueva energía, con 1,25 millones de unidades vendidas en 2018. Los subsidios han llevado a una industria atestada, pero el gobierno comenzó una eliminación gradual en 2017 y planea terminarlos por completo en 2020.

Fuente: Asia Nikkei