Desde este lunes, y por el momento en Cochabamba, entra al mercado la nueva gasolina especial con mezcla de alcohol anhidro. Mantiene el precio de Bs 3,74, pero brinda mayor limpieza y potencia, informó el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Óscar Barriga.

“Va a tener una mejor calidad, pero al mismo precio. A nuestra gasolina especial se le va incluir como parte de su formulación un aditivo vegetal, en este caso, dejando de lado el MMT que es aditivo en base de manganeso que nosotros usábamos, eso nos va permitir tener una gasolina de mayor calidad con una mayor octanaje”, señaló el funcionario.

Apuntó que es el resultado de dos años de investigaciones y pruebas técnicas y precisó que “vamos a iniciar su comercialización en Cochabamba y después vamos a llegar paulatinamente al mercado total nacional”.

Según Barriga este nuevo combustible respondió adecuadamente a las pruebas de calidad y cumple con las especificaciones de establecidos por la normativa boliviana y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).

Precisó que el nuevo carburante tiene alcohol anhidro en una mezcla con gasolina hasta en un 8%, por tanto se traducirá en un incremento de su octanaje hasta los 87 octanos.

Para Barriga el lanzamiento al mercado de este nuevo combustible es otro hito importante en la historia que Bolivia está escribiendo en materia de introducción de biocombustibles a la matriz energética, hecho que además genera un importante ahorro económico para el país por la sustitución de la importación de aditivos para la gasolina, cita un boletín institucional. (06/05/2019)

La Razón Digital / Rubén Ariñez / La Paz

La tecnología de las baterías que alimentan a los autos eléctricos está avanzando a un ritmo tan rápido, que los fabricantes ya realizan significativos aumentos en la autonomía durante el ciclo de vida de un modelo. Hyundai equipó la variante eléctrica del Ioniq con un paquete de baterías más grandes, que ofrecen un mayor rango de conducción y un motor eléctrico más potente. Por ahora, las actualizaciones solo se aplican al modelo con especificaciones europeas, pero los automovilistas estadounidenses podrían beneficiarse de ellas en el futuro.

Los cambios más significativos se encuentran debajo del capó. El tamaño de la batería de Ioniq creció de 28 a 38.3 kilovatios-hora. La automotriz surcoreana está apuntando a un rango de 183 millas (295 kilómetros) cuando el hatchback es conducido con el ciclo europeo WLTP (Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros, por sus siglas en inglés), aunque este régimen de pruebas se inclina hacia el lado más optimista de la escala. Creemos que su calificación de EPA caerá más cerca de la marca de 170 millas (274 kilómetros). Eso sigue siendo una mejora significativa, considerando que el modelo 2019 tiene una capacidad de hasta 124 millas (200 kilómetros).

Hyundai equipó el Ioniq con un cargador casero más rápido de 100 kilovatios-hora, que permite una carga del 80 por ciento en 54 minutos. El motor eléctrico ahora genera 134 caballos de fuerza, sobre los 118 anteriores. El par se mantiene en 218 libras-pie (296 Nm). En otras palabras, el Ioniq Electric es un poco más rápido, con mayor velocidad de carga y no requiere visitas a estaciones de combustibles con tanta frecuencia cuando se desplaza a través de la carretera.

Los cambios realizados en el tren motriz se complementan con una nueva rejilla, que permite que el Ioniq Electric se destaque entre las variantes Hybrid (híbrida) y Plug-In Hybrid (híbrida enchufable), además de llantas de aleación de 16 pulgadas diseñadas con la mirada puesta en la eficiencia aerodinámica. También presenta mejoras en el interior, como una pantalla más grande de 10.25 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y un panel de control de clima rediseñado que es más ergonómico que antes. Después de conducir el Ioniq Electric, en Digital Trends consideramos que su cabina es refinada y atractiva.

El Hyundai Ioniq Electric actualizado comenzará a llegar a los salones de venta en septiembre de 2019, dos meses después que el modelo híbrido y sus hermanos híbridos enchufables.

Por el momento, las actualizaciones solo se han anunciado para la variante de especificaciones europeas del automóvil. Hyundai no ha revelado si el modelo estadounidense se beneficiará con las mismas actualizaciones. Un portavoz de la compañía dijo a Digital Trends que no tiene anuncios sobre la materia, pero no es exagerado especular que al menos el paquete de baterías más grande cruzará el Atlántico tarde o temprano.

Fuente: DigitalTrends