Martes 2 de Junio de 2020
  • UF: $28.716,52
  • Dólar: $796,46

Hyundai Tucson del 2019, un SUV que no emociona pero si satisface

El Hyundai Tucson del 2019, no es un vehículo que emociona, pero le ofrece una larga lista de detalles opcionales para varios modelos y sin romperle su bolsillo.

El diseño exterior fue obra del estudio europeo de Hyundai y el centro de diseño de California hizo el interior con bastante clase.

El Tucson del 2019 está disponible en los niveles de equipamiento SE, Value, SEL, Sport, Limited y Ultimate.

El Tucson SE viene de serie con neumáticos de aleación de 17 pulgadas, faros automáticos, cámara de visión trasera, Bluetooth, un puerto USB, una pantalla táctil de 7 pulgadas, integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto, y un sistema de sonido de seis altavoces con un reproductor de CD.

Acceso digital ilimitado: solamente 99 centavos el primer mes

Reciba acceso total a nuestro contenido en todos sus dispositivosSUSCRIBASE AHORA

El Value agrega rieles de techo, monitoreo de puntos ciegos, alerta de tráfico cruzado trasero, radio satelital y servicios de comunicación Blue Link de Hyundai.

Con el SEL tiene características similares, mas llantas de 18 pulgadas, acabado exterior mejorado, control de clima de doble zona y un puerto USB en la segunda fila.

El Sport agrega rines de 19 pulgadas, luces delanteras y luces traseras LED, mejoras en el diseño exterior, luces antideslizantes, un portón trasero de manos libres, un espejo retrovisor con atenuación automática y carga inalámbrica para teléfonos inteligentes.

Si quiere más lujo, tiene el modelo Limited que viene con todo lo anterior y agrega tapicería de cuero, volante con calefacción, sistema de cámara de estacionamiento de 360 grados y asiento del pasajero con ajuste eléctrico.

El Ultimate agrega un techo solar panorámico, luces automáticas altas, una pantalla de información del conductor mejorada, asientos delanteros ventilados, asientos traseros con calefacción, y una pantalla táctil de 8 pulgadas mejorada con navegación.

Hyundai ofrece dos motores: La SE y la Value vienen de serie con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con 164 caballos de fuerza, 151 libras pies de torque.

El SEL, el Sport y el Limited tienen un motor de 2.4 litros con 181 caballos de fuerza y 175 libras pies de torque. Ambos motores están emparejados a una transmisión automática de seis velocidades.

La tracción delantera es estándar en todos los modelos, y la tracción en todas las ruedas es opcional.

Calificado para remolcar 2,000 libras, el Tucson está a la par con el Mazda CX-5 y supera la capacidad de remolque de 1,500 libras del Honda CR-V y el Subaru Forester.

DISEÑO DE INTERIORES 

Es suficientemente grande en su interior. Los asientos delanteros son cómodos para una amplia gama de tipos de cuerpos, mientras el espacio para las piernas del asiento trasero es justo, ya que le falta un poco, en comparación con el Honda CR-V que es algo más grande.

En el interior trae un panel de instrumentos envueltos con contornos extra anchos, para mejorar la sensación general de los ocupantes. Un cojín cosido, suave al tacto, se encuentra cerca de la rodilla derecha del conductor, para una mejor comodidad durante largos desplazamientos o para apoyo en las curvas.

Tiene 31 pies cúbicos de carga bastante por debajo del CR-V que trae 39.2 pies cúbicos. Igualmente es bastante práctico, y los asientos traseros divididos 60/40 se pliegan casi planos para cargar fácilmente objetos más largos.

TECNOLOGÍA

El diseño del control es sencillo y fácil de usar, con botones dedicados para funciones primarias como la navegación, el teléfono, la radio y los medios de comunicación. Los controles de clima son simples, y la interfaz de pantalla táctil de Hyundai sigue siendo intuitiva.

El entretenimiento electrónico de Hyundai no ganará ningún premio por ser inteligente, pero tampoco será acusado de ser difícil de usar. Ya sea emparejando un teléfono o ingresando un destino en el sistema de navegación, el Tucson lo hace fácil.

Este sistema es uno de los más sencillos y fáciles de usar en el mercado, por no hablar de la clase, pero el tamaño es algo pequeño y los gráficos antiguos. El sistema de sonido Infinity tiene poder y claridad.

Apple CarPlay y Android Auto son estándar y la conexión Bluetooth de Tucson fue rápida para encontrar un teléfono. Hay una plataforma de carga inalámbrica frente a la palanca de cambios junto con dos fuentes de alimentación de 12 voltios y un puerto USB. Los pasajeros traseros tienen un solo puerto USB para pelear, por lo que necesita más puertos USB.

El sistema de control de voz de Hyundai funciona con la radio, el teléfono y la navegación. Si tiene un teléfono inteligente conectado, el botón de voz pasará los comandos directamente a él.

SEGURIDAD

El Tucson trae frenos de disco antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags laterales en los asientos delanteros, de larga duración airbags laterales de cortina y un airbag para las rodillas del conductor, alerta y carril-salida alerta de punto ciego y frenado de emergencia automático, que pueden detectar un impacto inminente con un peatón o vehículo, y evitarlo.

Agrega advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia y asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero adaptado, advertencia de colisión frontal con asistencia de frenado y un sistema de advertencia de atención al conductor.

EN CARRETERA

El motor de 2.4 litros del Limited me dió suficiente potencia para pasar o fusionarse en la carretera, donde proporciona una aceleración adecuada, pero ciertamente no puede estar a la altura de Honda CR-V o Chevrolet Equinox, que traen motores turboalimentados.

Es fácil de conducirlo por la ciudad, y a velocidades más altas y en curvas, se inclina lo suficiente para transmitirle una sensación de no sentirse demasiado suave o descuidado.

El frenado y el manejo son más que competentes e imparten una mejor sensación de control ya que la potencia de frenado es suave y progresiva, gracias al buen tacto del pedal del freno.

La transmisión y el motor funcionan bien juntos. Los cambios ascendentes son suaves y oportunos, y el Tucson nunca parece estar atrapado en el cambio equivocado. Los cambios descendentes ocurren sin demasiados saltos y son casi tan suaves como los cambios ascendentes.

Me gusto la suspensión que le da un manejo más preciso sin sacrificar el confort de marcha. Absorbe las irregularidades del terreno con una amortiguación silenciosa y tranquila, que le brinda confianza al conductor. 

El ruido es casi inexistente, ya que utiliza 335 pies de adhesivo estructural, para aislarlo contra el ruido de la carretera, y en eso tiene un avance sobre su competencia.

En general la conducción del Tucson no tiene nada de emocionante, pero se porta bien en las curvas, es silencioso en la carretera, tranquilo en la ciudad, pero claro, no le pida mucho más.

el precio comienza en $23,200 hasta $32,950, mientras que el rendimiento es de 22 millas por galón en la ciudad hasta 28 mpg en carretera con el motor 2.4 litros y 23/26 mpg con el motor de 2.0 litros.

Fuente: El Nuevo Herald

Read more

El BMW X6 2020 ya es oficial

El BMW X6 vio luz allá en el 2008 y desde entonces ha cosechado grandes éxitos a lo largo de sus dos generaciones. No obstante, ya llegó el turno para aparecer en escena la tercera generación del crossover, la cual se coló por internet pero ya hoy es oficial, por lo que ya conocemos todas sus características estéticas, internas y mecánicas. Es importante destacar que esta tercera generación será presentada en el próximo Salón de Francfort a realizarse en septiembre, aun así, el nuevo crossover coupé sigue siendo un SUV más dinámico gracias a las diferentes tecnologías que incorpora y donde por primera vez se presenta con una parrilla luminosa y con cuatro opciones mecánicas, dos a gasolina y dos a diésel.

Una estética más deportiva y agresiva

El nuevo BMW X6 2020 crece una pulgada en comparación con el modelo saliente, el mismo mide 4,93 metros de largo, 2,0 metros de ancho, 1,69 mts de alto y una distancia entre sus ejes de 2,97 mts. Su aspecto físico es más agresivo que el anterior modelo y ha sido desarrollado en la plataforma modular CLAR, la misma que comparte con otros modelos como el X5 y el X7. En su frontal destacan rasgos únicos por el momento, siendo equipado por primera vez con una parrilla con un sistema de iluminación opcional controlada al gusto del conductor, siendo esta encendida ya sea al mantenerse el auto en movimiento o hasta para abrir o cerrar las puertas del mismo.

El BMW X6 2020 ya es oficial

Sus ópticas son más afiladas y pueden venir en LED y con tecnología láser de manera opcional, al estar equipadas con las mismas tendremos una iluminación en carretera con luces largas hasta con una distancia de 500 metros sin deslumbrar a los demás conductores. Hacia sus lados destacan una linea de cintura elevada con unas mini aletas y un guardabarros más musculoso. El catálogo de llantas comienza con la versión de serie que serán las de 19 pulgadas, mientras que para la versión deportiva contará con diseño de llantas de 22 pulgadas. Hablando precisamente de las variantes, el X6 2020 contará con los acabados denominados xLine y el M Sport.

El BMW X6 2020 ya es oficial

El acabado xLine presenta una protección para el carter del motor, el cual luce al color de la carrocería, mientras que para la del escape se encuentra coloreada en negro, en cuanto al cromo este se encuentra presente en las rejillas y faldones laterales, entradas de aire y en las salidas de escape. Por su parte, la variante M Sport apuesta por la mayor deportividad con un difusor acabado en negro, arcos de rueda al color de la carrocería, carcasas de los retrovisores en cromo y negro, mientras que los frenos lucen pinzas en color azul.

El BMW X6 2020 ya es oficial

En su interior percibimos un diseño casi idéntico al que tiene su hermano menor, el X5, donde se encuentra una instrumentación totalmente digital a cargo de una pantalla de 12,3 pulgadas. Por su parte, el infoentretenimiento será controlado desde una pantalla táctil que también mide 12,3 pulgadas con servicio de conexión a internet, asistente personal inteligente con comando de voz y ayudas para la conducción como el control de crucero activo, asistente de mantenimiento de carril con protección de colisión lateral, asistente de dirección y control de carril con ayuda en atascos, entre otros.

El BMW X6 2020 ya es oficial

Motorización

Debajo del capó, el X6 obtiene cuatro versiones de motor, dos a gasolina y dos a diésel. Los de gasolina los componen el xDrive40i que ofrece 340 CV y el xDrive M50i de 530 CV. Para los gasóleos tenemos el xDrive30d que dispensa 265 CV o el xDrive M50d con 400 CV. Todos estarán asociados a una transmisión automática de 8 velocidades y tracción integral. Su llegada a los concesionarios se prevé para el mes de noviembre del año en curso.

Fuente: Moto y Racing.com

Read more