El incremento en este sector del trasporte ha ocasionado que la demanda de vehículos especializados para este fin sea mayor. FOTON tiene una de las gamas más completas del mercado; esto incluye una serie de vehículos enfocados a la entrega de mercancía de última milla.
Los modelos View CS2 y Toano, ambas en versión Panel; Truck Mate y S3, son los vehículos de FOTON que se comercializan para el reparto de última milla. Estos mini camiones están disponibles en distintas versiones de combustible: gasolina, diésel y versión eléctrica. También, cubren distintas capacidades de carga como; la TM que carga desde 1.5 toneladas hasta las 3.5 toneladas con el S3. Otra de las características y ventajas de estas unidades es que tienen un radio de giro mínimo que les permite ingresar y transitar en lugares reducidos, además; cuentan con sistemas que garantizan la seguridad de la carga, el conductor y el vehículo.
El Audi activesphere Concept es un prototipo que se presentará en 2023 y que supone el germen de lo que será el reemplazo del TT, un deportivo biplaza al que le espera un futuro alejado de lo que acostumbra a ofrecer.
El nuevo Audi activesphere Concept es, de momento, tan sólo un boceto. No obstante, ya permite vislumbrar un vehículo que se situará a caballo entre un SUV y un coupé.
Audi ya tiene alguna carrocería de este estilo, pero el prototipo anticipa unas líneas más agresivas que, por ejemplo, el Q3 Sportback.
AUDI ACTIVESPHERE CONCEPT: EXTERIOR
La única imagen existente del Audi activesphere Concept anticipa un vehículo de sólo dos puertas, algo que puede variar en el futuro modelo de serie.
La firma de los cuatro aros define esta nueva creación como “la máxima polivalencia para un estilo de vida activo, tanto dentro como fuera del asfalto”.
Queda claro por tanto que el reemplazo del TT buscará otros objetivos que el deportivo biplaza que actualmente se conoce.
AUDI ACTIVESPHERE CONCEPT: MECÁNICA
Audi no ha revelado nada acerca del motor del activesphere Concept. No obstante, parece lógico pensar que será eléctrico y que se edificará sobre la plataforma PPE, con lo que tendrá una arquitectura de 800 voltios.
Según Audi, este ‘concept’ dará un paso adelante en lo que a la conducción autónoma se refiere.
En el que es el año de su 50º aniversario, BMW M nos está deleitando con muchos regalos. Y uno de los más reseñados es el BMW M3 Touring, demandado por los fans del modelo y de la marca desde hace no poco tiempo. No en vano, es el primer M3 con regusto fastback jamás concebido.
Este familiar de armas tomar, con 510 CV y tracción total desconectable, llegará en noviembre. Aunque los pedidos para hacerse con sus servicios se abrirán antes, en septiembre.
Y ahora BMW anuncia que contará con un buen catálogo de accesorios específicos BMW M Performance. Muchos son estéticos, pero también encontramos algunos aderezos técnicos en el menú.
Más sal y pimienta para el primer M3 familiar de la historia
BMW M ha preparado estupendos condimentos para el BMW M3 Touring. Por ejemplo, su estética exterior puede ser más agresiva gracias a varios componentes fabricados en fibra de carbono, concretamente en el recurrido CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono).
Es el caso del labio delantero, los aletas de las entradas de aire frontales, las carcasas de los espejos exteriores, el difusor trasero o el alerón que corona su techo.
Además, podrá adornarse con vinilos con los colores de guerra de BMW M y el conjunto se completa con llantas M Performance. Si bien mantienen las medidas de las de serie, 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás, ofrecen un diseño diferencial con radios en Y o radios cruzados y pueden ir en Jet Black mate o en Frozen Gold Bronze.
Pero además, el BMW M3 Touring se puede acompañar de elementos técnicos más deportivos: es el caso del sistema de escape M Performance, con cuatro salidas que van colocadas en el centro.
BMW M asegura que estos cuatro tubos confeccionados en titanio mejoran el rugido del M TwinPower Turbo, pero además el silenciador es un 30 % más ligero que el de serie, por lo que también contribuye a ahorrar peso al conjunto. El M3 Touring, de serie, para la báscula en los 1.940 kg.
Y en el apartado de lo que no se ve estará asimismo disponible una suspensión M Performance regulable en altura: BMW señala que cuando se regle en su posición más cercana al suelo permitirá giros a mayor velocidad. En el menú igualmente encontramos frenos carbocerámicos M Performance.
Por último para el interior, BMW M ha preparado unos asientos baquet aún más deportivos que van reforzados con elementos en fibra de carbono y tapizados en Alcántara y cuero perforado.
La guinda la ponen el reposabrazos central en Alcántara con una insignia M Performance de aluminio integrada y costuras en colores M, molduras en fibra de carbono mate de poro abierto o proyectores LED que al abrir las puertas muestran el logo M Performance pudiéndose seleccionar el motivo ’50 Jahre BMW M’.
Todos estos estos opcionales por cortesía de BMW M acompañan estupendamente a las credenciales de este brutal familiar. Bajo el capó esconde un 3.0 litros TwinTurbo de 510 CV y 650 Nm, que va gestionado por el cambio M Steptronic de ocho velocidades.
Esta caja automática transmite la fuerza a los dos ejes o bien solo al trasero, pues la tracción xDrive desconectable. ¿Prestaciones? Hace el 0-100 en 3,6 segundos y su punta puede ser de hasta 280 km/h con el M Driver ́s Package.
Hyundai Santa Cruz presentó las novedades para el modelo/año 2023 en Estados Unidos. La camioneta que abrió el camino para este nuevo segmento de tamaño compacto y concepto versátil, hace gala de un nuevo acabado exterior negro profundo.
La versión que se denomina “Night”, además de su color distintivo de la carrocería, ofrece un equipamiento y configuración especial que lo ubican entre las versiones más altas de la gama. Esto en cuanto a tecnología y mejores capacidades de propulsión.
Se informa que la Santa Cruz Night 2023 se basa en el nivel existente SEL Activity AWD, pero añadiendo una parrilla oscura cromada y rines exclusivos de 20 pulgadas negros. La misma apariencia es aplicada a las manijas de puertas y los escalones laterales dobles.
Funciones y motor
Por fuera, su nuevo aspecto luce muy intrigante. Ahora en lo que tiene que ver a su equipo interior y funciones, Hyundai Santa Cruz Night cuenta cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y centro multimedia de ocho pulgada compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Se puede optar por equipamiento de confort como asientos delanteros calefactados, asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, cargador inalámbrico de teléfono inteligente y techo corredizo. El paquete de asistencias y seguridad ofrece más de ocho funciones principales.
Bajo el capó lleva un motor turbo 2.5 litros de cuatro cilindros de 281 hp de potencia y 421 Nm de torque, conectado a una transmisión automática de ocho velocidades que distribuye la fuerza a las cuatro ruedas. Es una de las tres únicas versiones equipadas con bloque turbo en la gama.
En lo que respecta a las novedades para el resto de los niveles, se destaca las funciones de asistente inteligente de límite de velocidad, control de crucero inteligente con Stop & Go, asistente para evitar colisiones y advertencia de salida segura. Hay dos nuevos colores exteriores para personalizar.
Claramente, la generación actual de Hyundai Santa Fe tiene uno de los diseños más rupturistas entre los SUV. Presentado en 2020, llamó la atención en un primer momento, pero rápidamente comenzó a perder terreno en las ventas globales.
Según reveló UOL Carros, las primeras advertencias ya se habían encendido, mientras que debido a la caída en las operaciones aceleró el desarrollo de la quinta generación (de hecho ya está en camino). Por ahora, no se sabía las decisiones que iba a tomar la marca surcoreana, pero finalmente apareció un prototipo camuflado que no adelanta lo que será el próximo modelo.
El reciente restyling tampoco pudo incrementar las ventas y debido a eso, la firma asiática ya prueba una generación inédita. A simple vista, si bien cuenta con extensos cobertores, llama la atención el próximo diseño del Santa Fe, debido a que posee líneas bastante cuadradas con un estilo similar al Land Rover Defender.
En dimensiones debería crecer más, mientras que en cantidad de pasajeros también sumaría plazas (se espera que sean siete). Por el momento, no hay más detalles, pero se espera que tenga versiones híbridas en línea con las nuevas tendencias. Según un cronograma, el nuevo modelo podría ver la luz a nivel mundial en 10 meses.
Tesla fue la marca que puso los autos eléctricos en el radar y ha dominado el mercado, pero las automotrices tradicionales apuestan cada vez más por estos vehículos.
Un ejemplo es la categoría de camionetas pick-up, que la compañía de Elon Musk quería revolucionar con su Cybertruck.
Al ser presentado en 2019, el producto se volvió viral por su diseño futurista y un blooper durante la presentación. Sí, el vidrio roto en una prueba de resistencia.
La Cybertruck ha sumado demoras con su fecha de producción atrasándose ya dos años, por lo que se espera que salga de las fábricas de Tesla en 2023.
Ford entra con la pierna en alto
Tesla se burló de Ford al remolcar una F-150 en 2019. Tres años después, Fordse adelantó a Tesla y ya sacó al mercado su F-150 Lightning, la versión eléctrica de su camioneta pick-up más popular.
Ford no ha dudado en provocar a Elon Musk.
“Ahora parece que la gente que importa es la más ruidosa. Aquellos que quieren destruir y luego volar en su propia nave espacial cuando las cosas se ponen difíciles”, dice el inicio de un comercial de Ford que data de mayo de 2022.
Y no solo es en la publicidad. Hasta el CEO de Ford ataca a Elon Musk.
“Estamos en una misión en Ford para liderar en la revolución eléctrica y digital para muchos y no para unos cuantos. Tengo que decir que la luz que nos ilumina en Ford es esta bella Lightning hecha aquí en el estado de Michigan, líder entre las camionetas pick-up eléctricas en nuestra industria y en Estados Unidos. Toma eso, Elon Musk”, indicó Jim Farley, CEO de la compañía, en un evento de promoción de la Ford F-150 Lightning.
Musk respondió en Twitter con un “Gracias, pero ya tengo una”. No queda claro si se refiere al Cybertruck o a la Ford F-150 Lightning.
Y puede tener una F-150 Lightning para cargar su Tesla, ya que la camioneta eléctrica de Ford es capaz de ello.
La Cybertruck será más cara de lo previsto
Tesla no mantendrá el precio anunciado inicial de 39,900 dólares para para el modelo básico de la Cybertruck, confirmó recientemente Elon Musk en una reunión con accionistas.
Si ayer hablábamos de que BMW había abierto la puerta a un BMW M3 eléctricoen la próxima generación del modelo, aunque no lo confirmaba, hoy tenemos un nuevo capítulo en esa misma historia. Y es que la firma bávara ha enseñado oficialmente, por primera vez, un «prototipo de pruebas» del futuro, cada vez menos hipotético, BMW M3 eléctrico. Y promete unas prestaciones sin parangón en un modelo de BMW M.
Este año se celebra el 50º aniversario de BMW M GmbH y desde la marca se están dando un buen homenaje en forma de nuevos lanzamientos. Además de varios modelos con motor de gasolina, como el BMW M4 CSL, la firma también ha lanzado varias novedades en clave eléctrica como el i4 M50 y el iX M60. Dos modelos a los que seguirá el BMW i7 M70 el año que viene.
En el proceso de transición de la marca hacia la movilidad eléctrica, en el que pretende que el 50% de todos sus coches sean eléctricos para el año 2030, sus modelos más deportivos serán parte fundamental. No en vano, los modelos M han sido siempre la punta de lanza en cuanto a prestaciones y dinámica, el mejor saber hacer de BMW para el deleite de los conductores. El próximo BMW M3 estará electrificado, probablemente de manera total, algo que no restará prestaciones -al contrario- ni mermará su dinámica de conducción, según los directivos de la compañía. Y el prototipo que han presentado ahora es la primera prueba de ello.
A juzgar por las imágenes, este prototipo parece un BMW M4 algo más corto y más ancho. Realmente toma la base de un i4, pero tiene pasos de rueda más anchos para poder integrar los ejes específicos de este modelo. En una especie de juego al despiste, se le ha instalado el agresivo frontal del M4 CSL, con la chapita ‘M4 CSL’ incluida en el riñón izquierdo (el derecho en la imagen), con la misma disposición de los radiadores que en los modelos actuales, y con un doble riñón más agresivo con una mayor entrada de aire.
Dice BMW que este coche se ha diseñado para «poner a prueba las soluciones de hardware y software diseñadas para los futuros coches de altas prestaciones totalmente eléctricos». BMW no habla de un M3 o M4 eléctrico de manera explícita, pero de alguna forma los acaba de confirmar.
El prototipo está basado en el i4 M50 pero tiene 4 motores eléctricos y ejes más anchos
Este prototipo está basado en el BMW i4 M50, pero en este caso tiene ni más ni menos que cuatro motores eléctricos, uno por rueda, lo que le confiere tracción integral M xDrive. BMW no ha anunciado la potencia máxima, aunque con cuatro motores no es descabellado pensar en, como mínimo, 800 caballos. Sin embargo, aparte de la potencia descomunal, una de las mayores ventajas de tener cuatro motores es poder controlar con precisión quirúrgica el reparto de par en cada rueda.
El hecho tener un motor eléctrico por cada rueda abre la posibilidad de tener una distribución de par infinitamente variable, mucho más precisa y con una respuesta muy rápida. La potencia y el par de los motores eléctricos pueden repartirse a una u otra rueda en cuestión de milisegundos, respondiendo a las demandas del pedal del acelerador con una rapidez y precisión inalcanzables con los sistemas de propulsión convencionales, incluso para unos tan sofisticados como los de BMW M. «La electrificación nos abre grados de libertad completamente nuevos para crear una dinámica típica de M», dice Dirk Häcker, Jefe de Desarrollo de BMW M GmbH. El objetivo, dice la marca, es «redefinir la combinación de dinámica, agilidad y precisión» que caracteriza a los coches de BMW M con un nivel de prestaciones y experiencia de conducción «sin precedentes».
Los cuatro motores están conectados a una unidad de control central que supervisa permanentemente las condiciones de conducción y los deseos del conductor. Cuánta potencia se envía a la carretera se calcula en milisegundos a partir de los valores de la posición del pedal del acelerador, el ángulo de la dirección, la aceleración longitudinal y lateral y la velocidad de las ruedas, entre otros parámetros. Este sistema permite alcanzar velocidades de paso por curva más altas y, en caso de que la carretera esté mojada o tenga nieve, el par se aplica de manera que no haya subviraje ni sobreviraje indeseados.
Tras varios meses de pruebas en modelos virtuales y bancos de pruebas, BMW ha empezado a probar el coche en carreteras de verdad. Cuándo llegará al mercado es todavía un misterio, al menos no de manera oficial. La próxima generación del BMW Serie 3 se presentará en 2025 con la Neue Klasse, así que la versión más deportiva, el hipotético BMW M3 eléctrico podría llegar poco después, en el mismo 2025 o en 2026.
¿Se acuerda de Chery? Esa marca de autos chinos que tuvo el honor de ser una de las primeras en ingresar a Colombia y Latinoamérica, hace 15 años aproximadamente. Bueno, ¿qué hay de ellos? Resulta que Chery quiere volver con fuerza a Colombia, y para ello, incursionaron en el mundo de los híbridos con su SUV insignia, la Tiggo 8 Pro PHEV.
Todo hace parte de la reciente tecnología Q Power que presentó la marca en el vecino país de Brasil. Esta promete un sinfín de beneficios que suenan impresionantes en el papel, diferenciándose claramente de la competencia en el país. Así que acompáñeme a explorar lo que trae entre manos esta marcha china para su regreso triunfal.
Concepto de SUV inteligente
Para sorpresa de nadie, el portafolio de Chery está poblado de camionetas, con la Tiggo 8 siendo la más grande y lujosa.
El concepto de Q Power integra una filosofía de “tres motores, tres marchas, 9 modos y 11 velocidades”. ¿Cómo así? Chery inicia con una configuración de tres propulsores, dos eléctricos y uno tradicional a gasolina de 1.5 litros con turbo, capaz de desarrollar hasta 510 Nm de torque, y un 0-100 km/h en 7 segundos.
La transmisión DHT de tres tipos ajusta de forma inteligente los parámetros de potencia a las ruedas, con nueve modos de conducción para aprovechar al máximo la aceleración del motor; o exprimir toda la autonomía posible. En pocas palabras, la potencia se dosifica de forma adaptativa, identificando diferentes escenarios como arranques en pendiente, baja tracción, sobrepasos, tránsito fuera del asfalto, entre otros. Allí residirían las 11 velocidades que promete la marca.
El regreso triunfal de Chery
Compare este interior con el de un Chery QQ o Tiggo originales, y verá lo mucho que ha avanzado la industria automotriz china.
Chery asegura que gracias a ello, la Tiggo 8 Pro PHEV que llegaría a Colombia consigue una autonomía 100% eléctrica de 100 km. O, si prefiere verlo así, un consumo de un litro por cada cien kilómetros. Cosas con las que Volkswagen soñaba hace décadas.
Modelos similares, así como variantes más pequeñas de la Tiggo, ya se venden en otros mercados latinos, como Uruguay. Chery espera ingresar de nuevo a Colombia antes de finalizar el 2022, y la Tiggo 8 Pro PHEV sería la punta de lanza para esa nueva ofensiva china al país. La tendrá algo complicada, dada la creciente presencia de otras marcas chinas y sus modelos eléctricos que ya ruedan por nuestra geografía nacional.
Bentley Motors regresa a la Semana del automóvil de Monterey con un programa de funciones en todo el evento que, en conjunto, definen la mayor presencia de la marca en la península de Monterey.
La presentación mundial del Bentley Mulliner Batur, el próximo automóvil exclusivo, hecho a mano y fabricado en carrocería que lanzará Mulliner, es el momento culminante para Bentley en Monterey para 2022, y el automóvil se presentará en la famosa Fiesta de la firma de Bentley para varios cientos de invitados. en la noche del sábado 20 de agosto .
Junto al Batur en Monterey habrá otros impresionantes autos de Mulliner, incluido el Blower Car Zero, el primer auto de la Serie de Continuación, junto con la primera exhibición en EE. UU. de un cliente Bacalar y ejemplos de las versiones de Mulliner del Continental GT, Continental GTC y Flying. Estimular.
La amplitud de la capacidad de Mulliner se exhibirá en la hermosa y personalizada Bentayga EWB Mulliner Gallery, un automóvil único que celebra a Mulliner, que debutará en The Quail, A Motorsports Gathering el viernes 19 de agosto .
El punto central de la adquisición amistosa de Bentley de la península de Monterey es Home of Bentley, ubicado a solo 200 m de Pebble Beach Lodge. La propiedad de 4,000 pies cuadrados y $ 30 millones es una casa contemporánea de estilo francés, ubicada en más de un acre de terrenos bellamente cuidados con amplias vistas del océano, Point Lobos, Carmel Bay y Stillwater Cove.
The Home of Bentley también marcará el debut público de la nueva apariencia distintiva de Bentley para eventos, desarrollada por el propio equipo de diseño de Bentley. Hermosas expresiones de sostenibilidad, autenticidad y artesanía vinculan las señales de diseño de la gama de modelos de Bentley con el Hogar, tanto fuera como dentro de la propiedad.
Para 2022, Home of Bentley incluye características para estimular los cinco sentidos. En el exterior, una exhibición de hasta seis Bentleys actuales cambiará todos los días, y los invitados podrán inscribirse para una prueba de manejo de uno de los 103 Bentleys que se reunirán en la península, uno por cada año de historia de la compañía. . Mientras tanto, un Flying Spur Hybrid demostrará el pináculo del sistema de audio Naim de Bentley a través de la pista a medida creada recientemente para Bentley por el renombrado compositor y productor de Hollywood, Steve Mazzaro (Dune, No Time To Die). Otros productos de Naim estarán en exhibición y en uso dentro de la Casa.
El preparador alemán Manhart se ha fijado en el último BMW M3 Competition y lo ha puesto a punto a su manera para crear el MH3 GTR único. La empresa ha mejorado la cifra de potencia, la suspensión y el diseño de la veloz berlina germana.
El MH3 GTR sigue utilizando el motor S58 de 3,0 litros con doble turbo y seis cilindros en línea. La unidad de control auxiliar MHtronik de Manhart aumenta la potencia a 641 CV (478 kW), con 800 Nm de par motor máximo. Se trata de una mejora considerable con respecto a la potencia de serie de BMW cifrada en 510 CV y 650 Nm.
Manhart también ofrece varias mejoras en el sistema de escape. La configuración estándar utiliza tubos de acero inoxidable con válvulas para controlar el sonido y que salen de cuatro colas de 100 milímetros de diámetro. Las salidas también están disponibles con un acabado de carbono o recubrimiento cerámico.
El preparador ofrece una supresión del filtro de partículas Otto con catalizadores de 200 celdas, tramos rectos deportivos con catalizadores de 300 celdas o una configuración de carreras. Sin embargo, estas piezas no tienen la homologación TÜV para su uso en carretera en Alemania, pero Manhart ofrece los componentes para la exportación a otros mercados.
El MH3 GTR debería mejorar las prestaciones del ya impresionante M3 Competition de serie. El cliente puede elegir entre la configuración de los amortiguadores Manhart Variant 4, que utiliza componentes KW, o simplemente un kit de reducción de altura con muelles H&R.
Manhart mantiene el equipo de frenos de serie aunque, si el comprador del MH3 GTR quiere mejorarlos, el preparador alemán está dispuesto a hacer los ajustes requeridos, siempre que sea posible.
La empresa ha realizado algunos pequeños retoques en el diseño del M3 Competition. El MH3 GTR tiene una carrocería gris oscura con franjas grises más claras en el capó, los laterales y la tapa del maletero. La carrocería añade piezas de carbono para los elementos aerodinámicos de las esquinas delanteras, los faldones laterales, el alerón del labio trasero y el difusor.
La berlina alemana equipa llantas con seis pares de radios en medida 9×20 pulgadas delante y 10,5×20 pulgadas detrás. Tienen un acabado negro satinado, pero Manhart puede hacerlas de otro color si eso es lo que quiere el cliente.
La única modificación del interior son un par de asientos delanteros Recaro Podium con un armazón posterior completo de fibra de carbono. El logotipo de Manhart está grabado debajo del reposacabezas.
El comunicado de Manhart no revela el precio del MH3 GTR. Como referencia, un M3 Competition 2023 en España parte de los 107.100 euros, con propulsión trasera, y desde los 111.400 euros, la versión con tracción total.
