Martes 2 de Junio de 2020
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Byton, la startup china de coches eléctricos recibe otra millonaria inyección de capital

La startup china de coches eléctricos Byton está cerca de completar una ronda de financiación de 500 millones de dólares (445 millones de euros), mientras se prepara para entrar en el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo, China. La inyección de capital será liderada por el fabricante de automóviles chino FAW, uno de los seis grandes grupos automovilísticos de este país, que aportaría 100 millones de dólares (90 millones de euros), según han informado a Bloombergpersonas relacionadas con el tema. Con este nuevo impulso económico, se estima que Byton alcanzará una valoración de mercado superior a los 2.500 millones de dólares (2.230 millones de euros), dijeron las fuentes.

En una ronda de financiación en 2018, la startup recaudó otros 500 millones de dólares, incluyendo 260 millones de dólares (230 millones de euros) por parte de FAW. Ahora, Byton se unirá al grupo de startups chinas de vehículos eléctricos que han recibido al menos 1.000 millones de dólares (890 millones de euros) en financiación. Según BloombergNEF, los inversionistas desembolsaron casi 8.000 millones de dólares (7.150 millones de euros) en 2018 para financiar las startups de coches eléctricos en China, lideradas por NIO, que cotiza en Estados Unidos.

El primer coche de Byton, el SUV eléctrico M-Byte, se comenzará a vender en China a finales de año, con planes de llegar a Estados Unidos y Europa en 2020. A inicios de abril, Byton informó haber recibido alrededor de 50.000 reservas del M-Byte, que comenzará a ser producido en el verano de este año después de superar con éxito exigentes pruebas en el duro invierno de Mongolia Interior.

Fuente: Híbridos y eléctricos

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Honda e, este es el coche urbano y 100% eléctrico con el que la firma japonesa quiere conquistar la ciudad en 2020

La movilidad eléctrica sigue avanzando a pasos agigantados, y Honda lleva preparando el salto a este mercado desde hace tiempo. Presentó su singular Urban EV Concept en el Salón de Frankfurt en 2018, y este año pudimos ver una versión casi final

Ahora este modelo ya tiene nombrese llamará Honda e, y será la apuesta total de este fabricante a la hora de conquistar a los conductores urbanos. Se trata de un modelo 100% eléctrico que se podrá reservar este año y llegará en 2020.

Muchas incógnitas pero un diseño de lo más llamativo

En Honda han prometido que a partir de 2025 todos los modelos que fabriquen serán total o parcialmente eléctricos y abandonarán por tanto los coches con motores de combustión puros.

Esta es sin duda una de sus apuestas más sugerentes, y desde luego las líneas del Honda e son muy atractivas para ese escenario urbano que plantea conquistar.

En ese diseño no solo destaca el exterior sino también el interior, cargado de pantallas táctiles en el salpicadero -esperemos que no se olviden del todo de botones y controles físicos para funciones importantes- y que además sustituirá los espejos retrovisores convencionales con cámaras de vídeo.

Lo que no sabemos es la mayoría de sus especificaciones, al menos en detalle. Así, en Honda indicaron que el Honda e ofrecería una autonomía superior a los 200 kilómetros y una función de carga rápida para recargar un 80% de la batería en 30 minutos.

Fuente: Xataka

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Duelo de titanes: La VelociRaptor Ranger frente a la Ford Raptor

En marzo te dimos cuenta de la Ford VelociRaptor Ranger, una atrevida invención de Hennessey Performance que dotó de más bravura a la camioneta de una tonelada de la firma del óvalo. El preparador americano había hecho pasar a la camioneta desde los 270 caballos que equipa de serie hasta los 350 Hp. A las mejoras bajo el capó, Hennessey añadió también mejoras visuales como llantas de 17 pulgadas cubiertas por neumáticos BF Goodrich. Ahora, la empresa de tuning la puso frente a frente a la Ford Raptor.

Y lo cierto es que mal no le fue a la VelociRaptor Ranger en su duelo con la Raptor. Es que, pese a ser 100 caballos menos potente, se mostró más ágil gracias a su menor peso. Así, la más pequeña deja atrás por varios metros a la más radical de las camionetas de Ford para este segmento.

Tal como te habíamos contado en marzo, la VelociRaptor Ranger se comercializa por Hennessey en $ 43 millones o, para quien ya la tenga en su versión de base, la actualización se ofrece a partir de los $ 13 millones.

Fuente: La Tercera

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