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Martes 7 de Julio de 2020
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Movilidad del futuro: Honda revela los detalles de su nuevo auto 100% eléctrico e inteligente

El nuevo vehículo eléctrico de la famosa compañía japonesa está pensado para llamar la atención y cuenta con detalles sumamente atractivos

Este coche eléctrico y urbano creado por Honda es el primero que esta compañía japonesa coloca en el mercado con estas características, ha sido diseñado para llamar la atención. Por su diseño exterior, pero también por su diseño interior y por las funcionalidades que esta marca pone al alcance de los usuarios que decidan hacerse con él.

Mide 3,8 m de longitud y tiene una anchura de 1,75 m, cifras que reflejan claramente su vocación urbana. Además, está disponible con cinco puertas, aunque las traseras, están muy disimuladas. Pero lo que sin duda llamará la atención a los fans de la conducción deportiva es su bajo centro de gravedad y su reparto del peso 50-50 y que llega cargado de tecnología. 

Dos motorizaciones de hasta 154 CV y una autonomía de 220 km

Este coche urbano está disponible en dos versiones idénticas que sólo difieren por su motor. El modelo Honda e, a secas, está propulsado por un motor eléctrico de 134 CV que entrega un par máximo de 315 Nm y alcanza una velocidad máxima de 145 km/h. La otra versión llamada Honda e Advance, tiene las mismas cifras de par motor y velocidad máxima del modelo estándar, pero su motor entrega 154 CV, por lo que, sobre el papel, debería ofrecer un comportamiento en régimen dinámico un poco más deportivo.

Chico y elegante

Chico y elegante

La batería de la que extrae la energía el motor eléctrico es idéntica en ambas motorizaciones (tiene 35,5 kWh), y según Honda promete una autonomía de 220 km en ciclo WLTP. Posee una batería de 60 celdas, fabricada por Panasonic y ofrece una garantía de 8 años o 160.000 km con una capacidad garantizada del 70%. Cargarla al 80% en un punto de carga de 50 kW requiere 31 minutos. Este es el primer coche eléctrico de Honda, pero estas cifras reflejan con claridad que sus ingenieros se han esforzado para poner a punto un coche competitivo.

Otra característica muy interesante de este coche es el conjunto de tecnologías desarrolladas para incrementar la seguridad durante la conducción. Honda ha desplegado en él una gran cantidad de sensores que junto a la inteligencia artificial se encarga de implementar prestaciones como la ayuda de mantenimiento en el carril, la prevención y la mitigación de impactos, el avisador de ángulo muerto, el reconocimiento de señales de tráfico o el control de crucero adaptativo con función de seguimiento a baja velocidad. Estas prestaciones no son nuevas, pero no son habituales en un vehículo con una filosofía tan urbana.

Estas tecnologías forman parte de un paquete de innovaciones al que Honda llama SENSING, pero este coche tiene algunas funciones adicionales que también son muy interesantes. Una de ellas es el sistema de alerta de reinicio de la marcha, que se encarga de avisar de que el vehículo que circula por delante ha reanudado la marcha después de una detención. En ciudad también es muy útil la función de frenado a baja velocidad, que permite al coche accionar automáticamente el freno de emergencia al acercarse demasiado a un objeto y el algoritmo de monitorización del vehículo interpreta que no fue visto.

Un interior mezcla de nuevo y clásico

Fuente: Iproud.com

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¿El nuevo Honda HR-V se transforma en un SUV mediano e híbrido?

La firma nipona se encuentra desarrollando la futura edición de su crossover y al parecer crecerá en dimensiones y adoptará una inédita modalidad ecológica.

Luego de un lustro bastante exitoso (al menos en Argentina), el HR-V de Honda cambiará de generación en el próximo tiempo para tratar de seguir cautivando a los potenciales usuarios de la marca japonesa. El SUV nipón se convirtió en el sucesor del City Honda HR-V con el inicio de su fabricación en la terminal industrial que la automotriz tiene en la localidad bonaerense de Campana y fue producido hasta hace pocos meses atrás ya que la empresa se enfocará en la fabricación exclusiva de motocicletas.

Mientras tanto, del otro lado del mundo (más específicamente en Japón) se espera que el próximo Vezel, como se lo denomina a nuestro HR-V, vea la luz antes de fin de año y aunque las primeras unidades vendidas se darían en el primer semestre de 2021. 

Un punto a tener en cuenta en la futura generación del conocido SUV serán las dimensiones, ya que serán más generosas en comparación con la edición actual, a tal punto que dejaría de ser un modelo compacto para pasar a ser un mediano. La idea es seguir los mismos pasos que la nueva generación de Fit y el dúo City (hatch y sedán, ambos registrados en la Argentina). Con líneas más filosas y robustas y un techo más marcado en la caída de la luneta, se espera que la futura apuesta de Honda se convierta en un SUV coupé con una longitud que se encontrará alrededor de 4,40 metros.

Las modificaciones no sólo serán desde el punto de vista de las medidas, sino que también irían de la mano con un sistema híbrido que ayude a disminuir las emisiones contaminantes en diferentes países del mundo. Uno de los impulsores elegidos podría ser el 1.5 VTC turbo con una potencia que se ubicaría entre los 150 CV y 170 CV, asociado a una transmisión automática de tipo CVT.

Fuente: Parabrisas

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Mercedes-Benz tendrá autonomía en todos sus modelos gracias a Nvidia

El anuncio se hace luego de que se concretara una alianza con los gigantes de la tecnología, Nvidia, quienes ofrecerán a la marca la posibilidad de contar con actualizaciones online, e incluso podría llegar a la creación de una tienda de aplicaciones para la firma de la estrella.

Mercedes-Benz está trabajando a toda máquina para convertirse en protagonista de la nueva movilidad eléctrica, pero no solo se quieren quedar con el tema ecológico, ya que hace unos días anunciaron una alianza con el gigante tecnológico Nvidia, con quienes desarrollarán su próxima generación de vehículos autónomos.

Es así que a partir de 2024 los nuevos modelos de la firma de la estrella solitaria incorporarán tecnología que les permitirá contar con actualizaciones en línea para sus asistentes de conducción autónoma, algo así como lo que hace Tesla con su Autopilot.

Perpetual Upgradable Machine: Every car is backed by teams of AI and software experts, developing software applications and subscription services through over-the-air software updates during the life of the car for continuous improvement and customer value.// Perpetual Upgradable Machine: Jedes Auto wird von KI- und Software-Expertenteams unterstützt, die während des gesamten Lebenszyklus des Autos Softwareanwendungen und Abonnementdienste entwickeln, die durch over-the-air Software-Updates eine kontinuierliche Verbesserung des Fahrzeugs und des Kundennutzens zu erzielen.

Esta nueva arquitectura desarrollada por el gigante tecnológico se construirá sobre la plataforma Nvidia Drive y permitirá un nivel 3 de autonomía en todos los modelos de Mercedes-Benz que la equipen, incluso llegando hasta el nivel 4, dependiendo de las capacidades del vehículo.



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Una de las opciones con las que contarán los modelos de la firma alemana a partir de 2024, será la de automatizar el trayecto de rutas regulares, como desde la casa al trabajo.

Si bien no se ha especificado, no se descarta la creación de una tienda de aplicaciones para la plataforma, donde los usuarios podrán comprar y agregar funciones al software, además de otros servicios de suscripción a través de actualizaciones remotas.

“Cada futuro Mercedes-Benz con el sistema Nvidia Drive vendrá con un equipo de ingenieros expertos en inteligencia artificial y software que continuamente desarrollan, refinan y mejoran el automóvil a lo largo de su vida útil”, señaló el CEO de Nvidia, Jensen Huang, durante el anuncio de la alianza.

Fuente: La Tercera

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Todos los coches eléctricos que está preparando Mercedes-Benz

Mercedes-Benz, al igual que sus rivales Audi y BMW, está ultimando el lanzamiento de una ambiciosa gama de coches eléctricos que le permitirá adaptarse a un mercado mundial en el que la demanda de este tipo de vehículos no para de crecer, sobre todo en regiones clave como China, Europa y Estados Unidos.

La firma alemana comercializará sus coches eléctricos bajo la submarca EQ siguiendo una estrategia mixta: por un lado desarrollará variantes eléctricas de algunos de sus actuales modelos de combustión, y por otro creará vehículos eléctricos de cero a partir de plataformas específicas (en un principio los modelos más «asequibles» de la oferta serán los que deriven de térmicos).

Por el momento solo se conocen las propuestas que la firma lanzará a corto plazo: todos los modelos que repasaremos en este artículo llegarán al mercado como tarde en 2022. Esto significa que a pesar de la avalancha de coches eléctricos que presentará la compañía a corto plazo, esto solo será el principio de su ambicioso proceso de electrificación.

El objetivo de Mercedes-Benz es lograr cubrir la mayor cantidad posible de segmentos con su nueva familia de modelos eléctricos. La marca también comercializará todo tipo de vehículos pesados (camiones, autobuses, etc) a baterías; sin embargo, en esta lista nos centraremos tanto en su gama de turismos como en la de comerciales ligeros.

Mercedes-Benz EQA

Este C-SUV se presentará a finales de año, configurándose como la versión eléctrica del popular GLA, del que se diferenciará mediante unos faros, unos paragolpes y un portón específicos. A nivel mecánico se espera que sea un tracción delantera con un motor de 204 cv (150 kW) y un pack de baterías de 70 kWh, gracias al cual rondará los 450 km WLTP de autonomía. Será el modelo más económico de la gama EQ.

Mercedes-Benz EQB

El EQB llegará previsiblemente en 2021, siendo la versión eléctrica del GLB. Compartirá plataforma y mecánica con el EQA, del que se diferenciará mediante una carrocería más larga que le permitirá ofrecer un amplio habitáculo de hasta siente plazas (es decir, tendrá una plataforma de segmento C y una longitud de segmento D).

Mercedes-Benz EQC

El primer integrante de la gama EQ lleva ya un tiempo en el mercado. Asentado sobre la plataforma del GLC, este D-SUV actualmente dispone de una única versión: el EQC 400 4Matic, con una potencia total de 408 cv, una batería de 80 kWh de capacidad y una autonomía homologada de 416 km WLTP. Puede cargar a un máximo de 110 kW en corriente continua (pasa del 10% al 80% en 40 minutos).

Mercedes-Benz EQE

Prevista para 2022, esta berlina ejecutiva del segmento E será la respuesta de Mercedes-Benz al exitoso Tesla Model S. Asentado sobre una plataforma modular eléctrica específica, este modelo en un principio se ofrecerá en dos versiones: una con una autonomía de 600 km WLTP, y otra capaz de llegar a unos impresionantes 700 km WLTP.

Mercedes-Benz EQG

También en 2022 llegará al mercado el EQG, la versión eléctrica del incombustible todoterreno Clase G. Estéticamente ambos modelos serán muy similares y compartirán su robusto chasis de largueros y travesaños. Al igual que la versión eléctrica del Jeep Wrangler, el EQG será uno de los primeros todoterrenos puros 100% eléctricos del mercado.

Mercedes-Benz EQS

Esta berlina de representación del segmento F será el coche eléctrico más lujoso y tecnológico de Mercedes-Benz. Su plataforma será la misma que la del EQE, del que se diferenciará por una aerodinámica carrocería tipo fastback (el EQE será un sedán con tres volúmenes bien diferenciados). Su producción comenzará este mismo otoño, su autonomía rondará los 700 km WLTP, y se espera que cuente con un sistema eléctrico de 800 voltios que le permitirá acceder a cargas ultra-rápidas.

Mercedes-Benz EQV

La versión eléctrica de la furgoneta de lujo Clase V cuenta con un motor eléctrico de 204 cv (150 kW) y 362 Nm de par alimentado por una batería de 100 kWh (de los cuales 90 kWh son útiles), gracias a la cual alcanza una autonomía de 418 km NEDC. Al igual que el EQC puede cargar a una potencia máxima de 110 kW en corriente continua.

Mercedes-Benz eCitan

El año que viene se presentará la segunda generación de la furgoneta pequeña Citan, hermana de la popular Renault Kangoo, junto a la que se fabricará en Francia. Por primera vez el modelo contará con una versión eléctrica, la cual podría contar con la batería del Renault ZOE (52 kWh) y superar los 300 km WLTP de autonomía.

Mercedes-Benz eVito

La Vito es la variante comercial de la Clase V, y está disponible tanto en versiones de pasajeros como de carga. Su versión eléctrica se denomina eVito y dispone de la misma mecánica que la EQV, si bien su autonomía es ligeramente superior (421 km NEDC). El modelo está disponible en dos longitudes (5,14 metros y 5,37 metros).

Mercedes-Benz eSprinter

La furgoneta grande de Mercedes-Benz está disponible con dos baterías: una de 41 kWh y otra de 55 kWh, si bien es posible que a corto plazo adopte el pack de la eVito. Con el primero alcanza una autonomía de 115 km por carga, mientras que con el segundo llega a los 150 km. Su motor de 113 cv y 300 Nm le permite alcanzar un máximo de 120 km/h, pudiendo cargar un máximo de 1.000 kg.

Fuente:Forococheselectricos

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Hyundai ya ha comenzado la producción del Nuevo i10 N Line en Europa

Hyundai Motor ha anunciado que ya ha comenzado la producción del Nuevo i10 N Line en la planta Hyundai Assan Otomotiv Sanayi en İzmit, Turquía. El Nuevo i10 N Line es el cuarto modelo de Hyundai con variantes N Line. Inspirados en los N de alto rendimiento de Hyundai, los modelos con acabado N Line destacan por sus características deportivas de diseño exterior e interior. En el Nuevo i10 N Line, esta actualización no sólo corresponde al diseño, sino que también incluye un exclusivo motor 1.0 Turbo GDi de 100 CV, lo que hace aún más divertida su conducción. 

“Al dotar al i10 con su motor más potente, queda reflejado que el acabado N Line no sólo hace referencia al nuevo aspecto, sino también a su comportamiento”, afirma Andreas-Christoph Hofmann, Vicepresidente de Marketing y Producto de Hyundai Motor Europa. “Al incorporar estos elementos deportivos a un coche urbano muy seguro y fiable, ampliamos su atractivo para una gama más amplia de clientes”. 

Acerca del Nuevo i10 N Line 

El Nuevo i10 N Line combina el diseño dinámico del Nuevo i10 con la deportividad y la actitud del N Line. Su diseño exterior ofrece un contraste entre las superficies suaves y las líneas afiladas. Sus paragolpes y su parrilla rediseñados le dan un aspecto dinámico inspirado en algunos de los modelos de alto rendimiento de Hyundai. En el interior, el volante y la palanca de cambios N, los marcos de los aireadores de ventilación rojos y los pedales metálicos aportan al interior un aspecto más deportivo. Completa el paquete un exclusivo motor de 3 cilindros Turbo GDi de 1,0 litros, que proporciona 100 CV y 172 Nm de par motor. 

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi (HAOS) 

Situada en İzmit, Turquía, Hyundai Assan Otomotiv Sanayi (HAOS) es la planta de Hyundai de mayor antigüedad fuera de Corea y que ha estado en funcionamiento desde 1997. Con casi 2.500 empleados, tiene una capacidad anual de 230.000 unidades. La planta tiene cuatro líneas de producción principales, que consisten en prensa, carrocería, pintura y montaje. En 2019, Hyundai Motor celebró el vehículo número 2 millones producido en su planta turca. El Nuevo i10 N Line se ha unido a la línea de producción y la del Nuevo i20 comenzará a finales de este año.

Fuente: ValenciaPlaza

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El BMW Serie 8 Cabrio muestra su Orgullo con esta decoración especial

En el mes de junio se celebra una festividad muy importante en muchos lugares del planeta que tiene como objetivo la reivindicación del movimiento de liberación homosexual, es decir, el Día Internacional del Orgullo LGBT. Estados Unidos es uno de los diferentes países en los que habitualmente se realizan actos conmemorativos, los cuales no tendrán lugar en la vía pública este año debido al Covid-19 y desde allí, BMW ha querido mostrar su apoyo a esta comunidad con un Serie 8 muy especial.

El Serie 8 Cabrio más llamativo

La responsable de la publicación de esta imagen ha sido la cuenta oficial de Twitter de BMW USA, desde la que se sugiere que la marca llevará a cabo alguna otra sorpresa para celebrar el Orgullo. Por el momento se desconoce cuál podría ser ésta, pero todo hace indicar que se trata de una edición especial del BMW Serie 8 Cabrio. El ejemplar de la fotografía es un M850i que luce una decoración muy singular, con los colores característicos del colectivo LGBT, así como el logo actualizado de la compañía en medio del capó.This content is imported from Twitter. You may be able to find the same content in another format, or you may be able to find more information, at their web site.



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24711:00 – 24 jun. 2020Información y privacidad de Twitter Ads64 personas están hablando de esto

Si echamos la vista atrás nos daremos cuenta de que esta no es la primera vez que el descapotable germano se viste con los colores del arcoíris para celebrar el Día Internacional del Orgullo LGBT. Decimos esto porque el pasado año otro M850i, esta vez de color ​​blanco y diseñado por Jonathan Adler, fue uno de los grandes protagonistas en la ciudad de Nueva York el día de esta festividad. El desfile de este año fue cancelado debido al coronavirus, pero todavía está programado un acto virtual para el 28 de junio en honor al 50 aniversario de esa primera marcha en 1970.

Fuente: Car and Drive

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Honda se pliega a Subaru y recurre al ‘mejor amigo del hombre’ para promocionar el SUV Pilot

Te hemos contado anteriormente del gran amor que dice sentir en Subaru por los perros, cuestión de la que dan fe acciones de patrocinio de la marca japonesa a jornadas de adopción en Estados Unidos. Pues ahora parece que le salió un compañero al baile en ese afán por promocionar vehículos ‘testeados’ por perros. Se trata nada menos que de su compatriota Honda, que acaba de lanzar un spot del SUV Pilot, protagonizado por un simpático can. Después de todo el amor a los animales es universal y nadie podría reclamar su propiedad.

Como puedes ver, el comercial recurre al recurso literario de la personificación. El perro blanco y negro parece maravillado por el gran espacio interior del familiar nipón. ‘Dice’ que puede viajar cómodo en cualquiera de sus (hasta) ocho plazas y que sus 26 millas por galón (11 km/l) parecen bastante buenos, aunque ‘no está seguro de lo que significa’. También explica que los 280 Hp se ven muy bien y que los asientos son fáciles de mover con las teclas. Finalmente, el botón de encendido es estándar en el Pilot, lo que este perro ‘encuentra bastante conveniente’. 

El actual Honda Pilot que se comercializa en EE.UU. también está disponible en Chile desde noviembre de 2018 (ver nota).

Fuente: La Tercera

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Hyundai, Kia y LG Chem lanzan una competición mundial para invertir en start-ups de baterías de coches eléctricos

La creciente demanda de vehículos eléctricos no se puede entender sin una evolución tecnológica que la acompañe, a todos los niveles y especialmente en lo concerniente a las baterías. En este contexto, Hyundai, Kia y LG Chem han lanzado una competición mundial bajo el nombre ‘EV & Battery Challenge’ para buscar empresas emergentes (start-ups) relacionadas con tecnología de baterías, recarga o propulsores eléctricos, nuevos materiales o electrónica de potencia para coches eléctricos.

La industria del automóvil está poniendo el enfoque en el desarrollo de vehículos eléctricos, menos contaminantes, y por eso la demanda de baterías más eficientes y prestacionales es mayor que nunca. No solamente crece el número de coches eléctricos para uso particular, también lo hace el número furgonetas, autobuses y camiones eléctricos.

El objetivo es encontrar hasta 10 pequeñas empresas innovadoras relacionadas con el campo de las baterías para posibles inversiones y/o colaboraciones, apoyarlas y facilitarles su competitividad en un mercado cada vez más exigente. En definitiva, impulsar la investigación y el desarrollo de la tecnología de baterías para vehículos eléctricos. El propio Grupo Hyundai planea lanzar 23 nuevos coches eléctricos en los próximos cinco años.

Las nuevas empresas que resulten elegidas tras el concurso podrán trabajar de la mano con Hyundai, Kia y LG Chem para desarrollar proyectos y pruebas aprovechando la experiencia técnica, los recursos y los laboratorios de tres de las mayores compañías de la industria.

Los promotores de la iniciativa llaman a participar a todas las empresas que tengan prototipos funcionales o estén desarrollando tecnologías relacionadas con la recarga de vehículos eléctricos, electrónica de potencia y componentes, gestión térmica de baterías, nuevos materiales, fabricación o reciclaje de baterías. Pueden presentar su solicitud a través de www.evbatterychallenge.comdel 22 de junio al 28 de agosto.

Los solicitantes que aprueben la primera fase sobre viabilidad comercial y tecnológica serán entrevistados virtualmente en octubre. Después, los finalistas asistirán a un taller de dos días en noviembre en las oficinas de Hyundai en Silicon Valley (California, Estados Unidos), el centro de innovación abierta del Grupo Hyundai en los EE. UU., desde el cual Hyundai, Kia y LG Chem analizarán las tecnologías de los solicitantes.

Fuente: Hibridos y eléctricos

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Mercedes-Benz implementará en sus coches un nuevo software de NVIDIA que tendrá actualizaciones al estilo Tesla

Mercedes-Benz y NVIDIA quieren unir fuerzas para desarrollar la próxima generación de coches autónomos. El objetivo es crear un sistema informático en el vehículo y una infraestructura de Inteligencia Artificial e implementar el software de serie a partir de 2024 en la flota de vehículos de nueva generación de la firma alemana.

La nueva arquitectura definida por software se construirá sobre la plataforma NVIDIA DRIVE y será estándar en la flota de nueva generación de Mercedes-Benz, permitiendo funcionalidades de conducción automatizadas hasta un nivel 3 de autonomía. En este nivel el conductor aún necesita supervisar la conducción.

Mercedes-Benz habla incluso de funciones de estacionamiento automatizado hasta un nivel 4, similar al Smart Summon de Tesla.

El fabricante alemán ha querido enfatizar la capacidad de automatizar la conducción de rutas regulares de una dirección a otra, como puede ser del trabajo a casa y viceversa.

Al estilo Tesla, los clientes podrán comprar y agregar funcionalidades, aplicaciones de software y servicios de suscripción a través de actualizaciones de software remotas durante la vida útil del coche que también dependerán de las regulaciones en materia de conducción autónoma de cada región.

En todo caso permitirán personalizar la experiencia de conducción según necesidades y gustos.

“Cada futuro Mercedes-Benz con el sistema NVIDIA DRIVE vendrá con un equipo de ingenieros expertos en inteligencia artificial y software que continuamente desarrollan, refinan y mejoran el automóvil a lo largo de su vida útil”, explica el CEO de NVIDIA, Jensen Huang.

Fuente: MotorPasion

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FAW Besturn B70, este es el Cadillac de los chinos

Proporcionado por Autocosmos FAW Besturn B70, este es el Cadillac de los chinos

FAW, es una empresa china que en su paso por México no tuvo mucho éxito. De hecho, hoy, sólo está disponible en nuestro mercado a través de su división de camiones. Atrás quedaron los sencillos subcompactos del pasado, ya que, al estar en evolución constante, esta compañía es capaz de crear vehículos, en apariencia, altamente capaces. Sobre todo, cuando llevan la firma de Besturn, su marca de lujo.

La mejor prueba la tenemos en el Besturn B70, un sedán que, si bien en el pasado ha destacado por contar con algunas características como una plataforma de origen Mazda o un diseño Giorgetto Giugiaro, en su nueva y tercera generación, parece inspirarse, directamente en los últimos modelos de Cadillac, más en específico en el CT5.

Las imágenes corresponden a una filtración, no obstante, podemos ver al B70 en todo su esplendor. No creo que podamos hablar de una copia, sino de una sincera inspiración. Las formas generales recuerdan a las del sedán estadounidense, sobre todo en los faros, parrilla y rines de 19 pulgadas, estos últimos realmente similares, pero en lo demás parece desmarcarse, sobre todo en la trasera.

Al tratarse de una filtración, hay pocos datos oficiales, pero al parecer este automóvil tendría una longitud de 4,810 mm; 1,840 mm de ancho y una distancia entre ejes de 2,800 milímetros. En cuanto a mecánica, este auto sería impulsado por un motor de cuatro cilindros de 1.5 litros turbocargado capaz de entregar 170 caballos de fuerza.

No hay una fecha de lanzamiento confirmada del nuevo Besturn B70, y mucho menos noticias sobre su llegada a México. No obstante, siempre resulta interesante seguir a los fabricantes chinos.

Fuente: msn.com

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