Ya a la venta en Italia, pero no aún en España, el Toyota Corolla Cross es el último SUV híbrido del fabricante japonés, posicionado entre el C-HR y el RAV4. Por supuesto, el tren motriz es híbrido, de quinta generación, que entrega 197 CV combinados. 

En nuestra prueba de consumo real, nuestros compañeros de Motor1.com Italia eligieron la versión de tracción delantera (también hay otra 4×4), una opción que marcó una media de 4,65 litros cada 100 kilómetros en el trayecto habitual entre Roma y Forlì. El gasto de gasolina fue de 26,01 euros.

En mitad de la clasificación

En nuestro ranking de consumo real, dentro de la categoría de coches híbridos no enchufables, los 4,65 litros del Corolla Cross Hybrid le valieron un puesto justo por debajo de la media, por delante del Honda HR-V Hybrid (4,80 l/100 km – 20,8 km/l) y del antiguo Kia Niro Hybrid (4,83 l/100 km – 20,7 km/l).

En cambio, marcó un peor resultado que otros SUV y crossover como el ToyotaC-HR Hybrid (4,43 l/100 km – 22,5 km/l), el Hyundai KONA Hybrid y el Toyota RAV4 Hybrid AWD-i (4,40 l/100 km – 22,7 km/l), el Lexus UX 250h (4,35 l/100 km – 22,9 km/l), el Renault Captur E-Tech Hybrid (4,20 l/100 km – 23,8 km/l) y el líder de la categoría, el Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 4×2 (3,55 l/100 km – 28,1 km/l).

Mucho espacio y ayudas a la conducción avanzadas

El coche de prueba fue un Toyota Corolla Cross 2.0H (197 CV) 2WD E-CVT en acabado Lounge Light que, en el mercado italiano, viene de serie con pintura metalizada, llantas de aleación de 18 pulgadas, sistema Smart Entry & Start, techo panorámico, barras de techo longitudinales, control de crucero adaptativo, climatizador automático de dos zonas y pantalla multimedia de 10,5 pulgadas con Toyota Smart Connect. Todo, por un coste de 40.000 euros, insistimos, en Italia. Cuando tengamos los precios para España, los publicaremos.

En comparación con el C-HR y otros competidores, el nuevo Corolla Cross cuenta con un abundante espacio habitable y de carga, y ofrece un confort de marcha alto y una buena reserva de potencia para los adelantamientos. Solo algunos sonidos aerodinámicos limitan un nivel de silencio por lo demás elevado. El equipamiento de a bordo y las ayudas a la conducción son excelentes, mientras que se echa en falta la conectividad inalámbrica para Android Auto.

Consumo nunca alto

En las condiciones de uso más habituales, el Toyota Corolla Cross Hybrid de tracción delantera mantuvo una buena eficiencia, especialmente en los tránsitos por la ciudad y en los clásicos desplazamientos por la ciudad y los alrededores. Solo en autopista subió un poco el consumo, aunque se mantuvo en un nivel muy bueno.

El depósito de combustible de 43 litros garantiza una autonomía de entre 690 y 900 km, y se pueden superar los 1.000 km con un estilo de conducción económico.

Consumo en diversas situaciones de conducción

Urbano (Roma): 4,8 l/100 km (20,8 km/l) y 894 km de autonomía

Mixto (urbano y extraurbano): 4,5 l/100 km (22,2 km/l) y 954 km de autonomía

Autopista: 6,2 l/100 km (16,1 km/l) y 692 km de autonomía

Uso económico: 3,4 l/100 km (29,4 km/l) y 1.264 km de autonomía

Otras pruebas de consumo

Datos

Coches: Toyota Corolla Cross 2.0H (197 CV) 2WD E-CVT Lounge Light
Precio base: 40.000 euros (Italia)
Día de la prueba: 10/11/2022
Meteorología (salida/destino): soleado, 19°/soleado, 14°
Precio del combustible: 1,55 euros/l (gasolina, descuento incluido)
Kilómetros del test: 789
Kilómetros totales al inicio del test: 2.857
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 70 km/h
Neumáticos: Michelin Primacy 4 – 225/50 R18 95V

Consumo

Media real: 4,65 l/100 km (21,51 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,5 l/100 km
En el surtidor: 4,8 l/100 km

Datos económicos

Gasto real: 26,01 euros
Gasto mensual: 57,80 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 277 km
Distancia con el depósito lleno: 925 km

Fuente: motor1.com