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Hyundai Venue: un novato que recoge la experiencia de la familia

Hyundai es una de las marcas que muestra un crecimiento exponencial en la última década. El resultado no es casual, puesto que la firma coreana ha sabido leer las exigencias y requerimientos de los usuarios. Así, por ejemplo, ha logrado dar vida a una familia de SUV que goza de enorme éxito, la que ahora se completó con el Venue, modelo compacto que abre la puerta al segmento A de los utilitarios urbanos.

Pese a que otras marcas se adelantaron en este creciente nicho, lo interesante del modelo coreano es que recoge con lucidez una serie de elementos que logran establecer diferencias, empezando por el diseño, que destaca por la gran parrilla octagonal con diseño de cascada, tal como se aprecia en los SUV de mayor tamaño de la marca asiática.

Los grupos ópticos principales separados, con bordes de colores distintos a la carrocería, sumado a la línea lateral ascendente, el techo bicolor, las llantas de 17’’ y el portalón musculoso completan una personalidad muy interesante, enfocada en personas jóvenes que quieren salir de la monotonía y que se atreven con colores más vivos.

En el interior se aprecia el trabajo y la experiencia de Hyundai, con buena materialidad, utilización de polímeros blandos en la consola y muy correctas terminaciones. Sin duda, una percepción de calidad superior incluso a lo que nos encontramos en los SUV que le siguen en tamaño, como el Creta.

Venue

En términos de conectividad, otro aspecto clave para buena parte de los usuarios es la presencia de una pantalla flotante de 8” en el centro del panel, que le entrega la tecnología que se exige, permitiendo enlazarse con sencillez a sistemas Apple CarPlay o Android Auto. Por si fuese poco, los mandos en el volante nos permiten manejar con más precaución.

» Equipado y funcional

Si todo lo estético anda bien, faltaba por comprobar que en el andar funcionase todo igual. Y arrancamos sin problemas, con una buena posición de manejo, la clásica altura que entrega sensación de seguridad, aunque los asientos no son tan envolventes.

En movimiento, nos encontramos con un trabajo que apunta al confort de marcha, que permite un viaje suave y con buena aislación, aunque cuando exigimos el motor se traspasa más ruido del esperado. Y no ocurre en pocas ocasiones, puesto que el Venue cuenta con un motor de 1.6 litros que desarrolla 123 Hp y 151 Nm de par (el mismo del Accent), al cual en varias ocasiones se le debe exigir sobre las 3.500 rpm para que muestre su mayor fuerza. La caja automática de seis marchas tampoco le facilita la elasticidad y eso se nota cuando debemos salir con rapidez desde cero o al hacer adelantamientos repentinos. Ahí encontramos menos agilidad de la que nos gustaría.

Venue

En contraste, vale decir que el sistema de suspensión es muy cómodo, copiando con facilidad los baches y sin grandes rebotes que se traspasen al habitáculo. Además, los 195 mm de despeje del suelo le permiten sortear los obstáculos de la ciudad sin incomodarse.

Y si bien se ofrece solo con tracción delantera, como elemento diferenciador cuenta con un selector que dispone de tres modos de manejo (Sport, Eco y Normal) y tres tipos de tracción 2WD (Nieve, Barro y Arena), para hacer aún más sencillo y personalizado el manejo.

Venue

Por último, mención especial al nivel de equipamiento en seguridad de nuestra unidad (seis airbags, ABS, EBD, control crucero, sensores, etc.), lo que convierte al Venue en una opción que va más allá de lo estético.

A favor

El diseño juvenil y atrevido con colores que escapan a la monotonía, la comodidad interior, el sistema de suspensión que prioriza el confort de marcha y el equipamiento de seguridad.

En contra

La relación entre el motor y la caja no entrega la agilidad que nos gustaría, no tiene una aceleración inmediata y hay que tomar su tiempo y recaudo antes de hacer adelantamientos.

Ficha técnica Hyundai Venue 1.6 AT Premium

» Motor: 1.6 litros

» Potencia: 123 Hp

» Torque: 151 Nm

» Caja: AT 6 vel.

» Largo: 4.040 mm

» Maletero: 350 litros

» Tracción: 2WD

» Precio: $ 13.890.000

Fuente: La Tercera

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Los BMW X5 y X6 adoptan la motorización xDrive40d con tecnología

Quienes estéis pensando en haceros con uno de los nuevos BMW X5 o BMW X6 y más concretamente optar por una mecánica diésel, os habréis percatado de que actualmente dentro de las tres motorizaciones posibles existe un salto considerable entre la versión xDrive30d y el M50d, ya que si queremos algo más de los 265 CV que ofrece el primero de ellos tendremos que irnos irremediablemente a los 400 CV que ofrece el M50d. Hasta ahora.

BMW ha querido poner fin a este gran salto introduciendo la versión xDrive40d, aunque tendremos que esperar hasta el próximo mes de mayo para encontrarlo en el catálogo de la marca, además de que lo hará acompañado de la tecnología mild-hybrid, con la que tendremos el apoyo de una pequeña batería que ayudará a que estos dos grandes SUV vean como sus emisiones y consumo se reducen.

Bmw X6 2020 (2)

Tanto el BMW X5 como el BMW X6 en su versión xDrive40d esconderán bajo su capó un bloque diésel de 3.000 CC y seis cilindros con tecnología TwinPower Turbo que, de paso, ha visto incorporados nuevos sensores de presión integrados en los inyectores para mejorar la cantidad de combustible que se introduce en las cámaras, ayudando también en cierto modo a optimizar el consumo y las propias emisiones de CO2. En este sentido también se ha mejorado el sistema de tratamiento de gases NOX de dos etapas, incluye ahora un convertidor de catalizador de oxidación y un sistema SCR en el filtro de partículas también mejorado, lo que hace que ambos modelos cumplan y se adelanten a la norma Euro6d que entrará en vigor a principios de 2021.

Con esta motorizacion xDrive40d los BMW X5 y X6 entregarán una potencia de 340 CV junto con un par motor de 700 Nm, ligado a una caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades que entregará la potencia a las cuatro ruedas gracias al sistema xDrive. El motor se verá asistido por la tecnología mild-hybrid, que no es más que un generador de 48 V que ayuda, por un lado, a un aumento de 11 CV de potencia en momentos puntuales y que sitúa la aceleración hasta los 100 km/h en 5,5 segundos y, por otro, a reducir el consumo y emisiones, quedando el consumo combinado que rondará los 6,4 l/100 km junto con unas emisiones de CO2 de 167 g/km.

Bmw X6 2020 (1)

El generador de arranque obtiene su energía a través de una batería de 48 V, la cual también proporcionará energía a todas las funciones eléctricas de los vehículos englobadas en el sistema eléctrico de 12 V y, también, será capaz de recargarse a través de las fases de aceleración y frenado que se produzcan. Cabe destacar que, cuando nos encontremos utilizando las funciones Auto Start/Stop y «Navegación», los reinicios del motor de combustión serán más suaves; además de que esta función «Navegación» que desconecta el motor (para circular por inercia) también estará disponibles en los modos de conducción Eco-pro y Comfort para que pueda ser utilizada con mayor frecuencia.

Fuente: highmotor

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Argentina: Ford, Nissan, Tesla, Honda y Toyota cierran plantas en China por coronavirus

Las automotrices cierran fábricas en China por el coronavirus

Podría haber faltantes de repuestos y retraso en entregas de vehículos

Automotrices como Ford, Nissan, Tesla, Honda y Toyota cerraron sus plantas por el brote de coronavirus y ya confirmaron que no retomarán la actividad hasta mediados de febrero.

Tanto los fabricantes como sus proveedores saben que este cese de actividades seguramente afectará sus resultados contables. Fiat Chrysler Automobile (FCA) advirtió que la interrupción del suministro de piezas desde China podría impactar en la producción de una de sus plantas europeas a mediados de febrero.

En la misma línea, desde Hyundai Motor en Corea del Sur dijeron que suspenderían la producción en ese país porque el brote coronavirus interrumpió su cadena de proveedores de piezas. La mayoría de las plantas surcoreanas de Hyundai estarán cerradas hasta el 11 o 12 de febrero.

Suzuki Motor tiene problemas en India, su mercado más grande. Dijo que analiza comprar autopartes en otro lugar que no sea China porque el brote amenaza la llegada de los componentes.

Ver también: Carrefour ofrece USD1.200 millones para quedarse con Makro

Entre las automotrices cerradas se cuentan BMW cuya planta de Shenyang está clausurada y no reabrirá sus puertas hasta el 17 de febrero.

Honda tiene tres plantas en Wuhan, ciudad en la que comenzó el brote, que permanecerán cerradas hasta el 13 de febrero. Desde la compañía quisieron transmitir un tono de calma y aseguraron que «no hay problemas en la cadena de suministro que impidan la producción».

No fue el caso de Tesla, cuya planta de Shanghai permanece cerrada, ya advirtió que habrá retrasos en la producción. Elon Musk, CEO de la marca, dijo «afectaría ligeramente» la rentabilidad y están evaluando si afectará el ingreso de autopartes en su fábrica de California.

Por su parte, Daimler, matriz de Mercedes Benz reabrirá sus puertas el 10 de febrero. En la misma fecha volverá al trabajo Ford, en sus fábricas en Chongqing y Hangzhou y Nissan, pero en Hubei no lo harán hasta el 14 de febrero.

Fuente: América-retail

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El FAW Haima 8S viene impulsado por un motor turbo de gasolina TGDI de 1.6 litros.

El fabricante de automóviles chino FAW Haima ingresará pronto al mercado indio y la compañía ha exhibido su gama de vehículos en la Auto Expo 2020 en curso. El FAW Haima 8S se ha mostrado aquí y es un SUV de tamaño mediano que rivalizará con Kia Seltos y MG Hector cuando se lance en India.

El FAW Haima 8S viene impulsado por un motor turbo de gasolina TGDI de 1.6 litros que produce 195 CV de potencia. Se ofrece con un AT de 6 velocidades. El vehículo también podría obtener un motor diesel BS6 en India. El SUV tiene 4565 mm de largo, 1850 mm de ancho y 1682 mm de alto. Tiene una distancia entre ejes de 2700 mm.

El vehículo viene con un diseño llamativo y tiene una buena cantidad de líneas y pliegues por todas partes. Obtiene aleaciones de doble tono y luces LED para aumentar el factor de empuje. El vehículo también tiene un grupo de instrumentos digitales, sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil, control de clima, comandos de voz, portón trasero eléctrico, control de crucero adaptativo, detección de punto ciego y una cámara de 360 ​​grados.

En el mercado chino, el FAW Haima 8S tiene un precio de RMB 80,000 a RMB 1,26,000, lo que se traduce en aproximadamente Rs. 8.20 lakhs a Rs. 13 mil rupias. En India, el 8S podría tener un precio en el rango de Rs. 12-16 lakhs (ex-sala de exposición).

Fuente: Motorbeam

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Ford presenta nuevo paquete Sport Appearance para la Explorer XLT

Ford anunció un nuevo paquete de apariencia para la Explorer XLT, se trata del paquete Sport Appearance, o Apariencia Deportiva’, que agrega un retoque visual a la SUV, pero como su nombre indica, las modificaciones son netamente de apariencia. Para quienes buscan una Explorer con manejo realmente deportivo, Ford ofrece la Explorer ST, que representa el 20% de las ventas totales del modelo.

Más sobre la Ford Explorer:

El paquete Sport Appearance añade rines de 20 pulgadas con acabado en gris carbonizado, mismo tono que toma la parrilla frontal. Se agregan placas de deslizamiento junto con la leyenda ‘Explorer’ en el borde del capó, mientras que atrás añade puntas de escape dobles cromadas.

Por dentro, el nuevo paquete agrega asientos en dos tonos y costuras con acentos junto a un diseño especial a tono para la superficie superior de la consola central y los paneles de las puertas.

“Nuestro paquete Sport Appearance ofrece una nueva dimensión de estilo para los clientes de la Explorer XLT”, dijo el jefe de mercadeo de SUVs de Ford Craig Patterson. “Siempre fue un favorito de nuestros clientes más jóvenes que buscan un diseño más energético y de buen valor”.

Galería: Ford Explorer ST y XLT Sport 2020

8 Fotos

Hablando de jóvenes clientes, Ford afirma que el 18% de los nuevos compradores de la Explorer están en el margen de 18 a 35 años de edad. Si se aplica esa cifra a los registros de ventas, se concluye que Ford vendió 30,000 unidades de la Explorer a este grupo. De todos modos, el fuerte de compradores de esta SUV está entre los 36 y 55 años de edad, representando el 46% de las ventas.

Al margen de los datos demográficos, Ford parece tener varias ideas en mente para intentar mejorar el desempeño de la Explorer. Pese a haber sido presentada como un modelo nuevo para 2020, las ventas bajaron un 26% en 2019, por problemas de producción en la fase de lanzamiento del modelo entre otros motivos. esta estadística es causa de preocupación para los ejecutivos de Dearborn, por lo que este paquete podría ser el primero de varios similares como parte de la estrategia para reanimar las ventas del modelo. El paquete Sport Appearance estará disponible en verano para la Explorer XLT 2021.

Fuente: Ford

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Grupo Hyundai paraliza producción en Corea del Sur a consecuencia del coronavirus

La semana pasada te contamos del congelamiento de operaciones de varios fabricantes locales y generalistas en China (entre ellos Renault, Toyota, Ford, Hyundai, Tesla y Nissan) como consecuencia del coronavirus, lo que se mantendrían en principio hasta el 10 de febrero. Este martes ya se conoce de otro efecto en el sector automotor, puesto que el Grupo Hyundai anunció este martes que suspenderá su producción en siete plantas de Corea del Sur por enfrentar una severa escasez en su cadena de montaje.

Hyundai

El quinto mayor fabricante del mundo importa piezas desde China, donde -como es sabido- los complejos se han mantenido cerrados desde el 23 de enero. Este es el primer caso de un constructor que paraliza operaciones fuera de China como efecto del coronavirus.

Hyundai

De acuerdo con lo que reporta The New York Times, la compañía que agrupa a marcas como la propia Hyundai, a Kia y a Genesis (se vende en Corea del Sur y Norteamérica) señaló que “se están analizando varias medidas para minimizar los efectos de sus decisiones, incluyendo la búsqueda de alternativas de suministradores en otras regiones”.

El coronavirus suma más de 420 fallecidos en China y ya se registró una víctima en Filipinas, en lo que fue el primer muerto fuera del gigante asiático.

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La gama del nuevo Volkswagen Golf se va estructurando en España, con precios de 22.900 a 34.150 euros (de momento)

El Volkswagen Golf 8 ya ha arrancado su comercialización en España: la nueva entrega del compacto ya puede configurarse en la web oficial de Volkswagen, aunque por el momento sólo permite seleccionar la variante mild-hybrid eTSI de 150 CV, con cambio DSG y en acabados Life y Style. Su precio es de 32.430 euros y 34.150 euros respectivamente.

Ambos precios son bastante elevados y ello se debe precisamente a que es la opción microhíbrida más potente de la familia del nuevo Golf, que supondrá el tope de gama junto al gasolina convencional de 150 CV y al 2.0 TDI también de 150 CV, siempre con permiso del futuro PHEV de 204 CV (la variante híbrida enchufable de 245 CV correponderá al Golf GTE).

Volkswagen anunció a finales de 2019 que el precio del Volkswagen Golf 8partirá de los 22.900 euros, correspondiente a su opción más básica con el motor 1.0 TSI de 110 CV y cambio manual de seis velocidades. También en ese momento conocimos los acabados en los que se articularía la gama: Golf, Life, Style y el deportivo R-Line.

Así, ya podemos hacernos una idea de la horquilla de precios en las que se moverá el nuevo Volkswagen Golf, que si bien arranca en poco menos de 23.000 euros, supera los 34.100 euros en su opción microhíbrida más completa. De igual manera, estos precios nos permiten intuir que las variantes híbridas enchufables, podrían superar los 40.000 euros.

Una gran familia que aún no se ha completado

Volkswagen Golf 8 03

La marca ha confirmado que en las próximas semanas irán sumando más versiones mecánicas en el configurador, así como el acabado base Golf y el deportivo R-Line que aún no están disponibles.

Hay que recordar que la gama mecánica del Volkswagen Golf 8 es cuanto menos amplia, pues dispone de tres opciones gasolina TSI de entre 110 y 150 CV, dos variantes diésel TDI (115 CV y 150 CV), tres versiones mild-hybridasociadas a los motores de gasolina (110, 130 y 150 CV), una variante GNC(gas natural comprimido) con el propulsor TSI de 130 CV y dos híbridas enchufables de 204 CV y 245 CV (GTE).

Volkswagen Golf 8MotorizaciónTransmisión
1.0 TSI (110 CV)GasolinaManual
1.0 TSI MHEV (110 CV)Gasolina + Mild Hybrid de 48 VDSG
1.5 TSI (130 CV)GasolinaManual
1.5 TSI MHEV (130 CV)Gasolina + Mild Hybrid de 48 VDSG
1.5 TSI GNC (130 CV)Gasolina + Gas Natural ComprimidoManual
1.5 TSI (150 CV)GasolinaManual
1.5 TSI MHEV (150 CV)Gasolina + Mild Hybrid de 48 VDSG
2.0 TDI (115 CV)DiéselManual
2.0 TDI (115 CV)DiéselDSG
2.0 TDI (150 CV)DiéselDSG
Style PHEV (204 CV)Gasolina + eléctricoDSG
GTE PHEV (245CV)Gasolina + eléctricoDSG
Volkswagen Golf 8 01

En lo que respecta al acabado Life, este incluye de serie la instrumentación Digital Cockpit, faros LED, Climatizador «Air Care Climatronic» de tres zonas con filtro de alérgenos, asistente de aparcamiento trasero y delantero, lunas traseras oscurecidas, sistemas de asistencia como frenada de emergencia en ciudad con detector de peatones «Front Assist» o detector de ángulo muerto «Side Assist» y llantas de aleación ‘Norfolk’ de 16 pulgadas.

Por su parte, el acabado tope de gama Style, añade llantas Belmont de 17 pulgadas o asientos deportivos delanteros confort, además de contar sin sobreprecio con sistemas del paquete ‘Hola Tecnología’, como la cámara de visión trasera ‘Rear View’, el asistente autónomo de aparacamiento ‘Park Assist’ y el asistente de luces automáticas de carretera ‘Light Assist’.

El head-up display sólo es seleccionable en acabado Style y es opcional (650 euros), así como los faros matriciales LED con función cornering incluidos en el paquete ‘Hola Vision’ (935 euros). Por su parte, el acceso sin llave es también un extra en ambos acabados incluido en el pack ‘Hola Confort’ junto al tren de rodaje deportivo (860 euros), así como el techo panorámico corredizo (1.035 euros).

Fuente: Motorpasion

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Ford lanza un birlo de seguridad para llantas que podrá usarse con tu voz

Como medida de seguridad contra el robo de llantas, Ford ha desarrollado un birlo de seguridad impreso en 3D, que protegería a los neumáticos de este hecho.

En conjunto con la compañía de impresiones 3D EOS, Ford pretende que durante el proceso de fabricación de este birlo, el conductor grabe su voz durante un segundo para crear un patrón con base en la onda de sonido generada.

También se puede optar por otras opciones si no desea grabar el sonido de su voz, por ejemplo, plasmar el logotipo del auto o sus propias iniciales en la impresión del birlo 3D.

Este proyecto aún es un concepto de prueba pero su tecnología ayudará mucho en la prevención del robo de autopartes y, por lo tanto, la reducción de este tipo de delitos.

Autos como el Ford GTFocus, y Mustang GT500 se caracterizan por contar con partes impresas en 3D.

De acuerdo con el portal MSN noticiasMSN noticias, Ford señaló que este proyecto resulta prometedor tanto para las compañías de autos, como para las empresas de autopartes, pues aceleraría la producción y la haría mucho más sencilla, además, agregaron que ellos han creado prototipos de autopartes impresas en 3D por más de 30 años y les ahorraría mucho tiempo en la producción de nuevos vehículos.

Fuente: La opinión.com

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Volkswagen Golf R 2021 fotografiado con cuatro tubos de escape

Durante la revelación de la octava generación del Golf a mediados de octubre, Volkswagen anunció la eventual llegada de cuatro versiones de performance. Es así como progresivamente conoceremos a los Golf GTI, GTI TCR, GTD y R. Las versiones confirmadas para Estados Unidos, los Golf GTI y R serán reveladas en el Auto Show de Ginebra la primera, y probablemente en el Festival de la Velocidad de Goodwood en julio la segunda.

El Golf R fue visto cerca de la pista de pruebas Applus IDIADA en los alrededores de Barcelona, y a juzga por la imagen que pueden ver abajo, el más poderoso de los hatchback que Wolfsburg desplegará este año usará un sistema de salida de gases con cuatro tubos de escape. La imagen fue publicada en la cuenta de Instagram del sitio español Cochespías.

No hay mucho más que decir, salvo que esta información no puede ser tomada como definitiva ya que el carro en la imagen es un prototipo de pruebas, que no necesariamente debe ser idéntico al modelo que será producido. Por ejemplo, el prototipo no tenía ningún emblema, mucho menos el emblema ‘R’. Por otra parte, el Golf R siempre ha sido un modelo de apariencia discreta por lo que no esperamos cambios radicales en relación a lo que se ve en la imagen. Múltiples reportes indican que contará con 329 caballos de fuerza, lo que implicaría un salto de 41 hp con respecto al Golf R anterior.

Hablando de Estados Unidos, no se descarta la posibilidad de una versión aun mas brutal, la Golf R Plus, que podría llegar a los 400 hp.

Fuente:Latino sport

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La Ford F-150 Nitemare con 650 caballos de fuerza

Roush Performance es una compañía automotriz estadounidense fundada en 1995 por Jack Roush, la empresa se dedica principalmente a la ingeniería, el desarrollo y la fabricación de componentes de alto rendimiento para aplicaciones de carreras competitivas y en la calle

Roush se caracteriza por sus famosas colaboraciones con Mustangs y otros Ford rápidos.

En esta ocasión Roush presenta una nueva producción, la Roush Nitemare, la que ya se hace llamar la camioneta pickup más rápida del mercado, respaldada por un tiempo de 3.9 segundos de 0 a 60 millas por hora (mpg).

Esta producción de Roush se pone a nivel de los modernos modelos base y medio de Mustang GT y Camaro SS.

En la Roush Nitemare, encontramos un 5.0 litros superchargedque es capaz de producir 650 caballos de fuerza (hp). La Nitemare es basada en una camioneta Ford F-150 2020.

El toque Roush no solo esta en el motor, esta F150 tiene un toque diferente todo alrededor, en el interior se puede ver el emblema Nitemare bordado en los asientos y distintivos únicos de Rush.

En el exterior también ves logos de Roush, F-150 y Nitemare, la pickup cuenta con gráficos exclusivos de este modelo.

Roush explico que cuando ellos reciben el vehículo de Ford, ellos asumen la propiedad de la garantía y todas las pruebas que se deben realizar antes de que se pueda vender un vehículo. Eso convierte a ROUSH en el fabricante registrado (MOR).

Fuente: La opinión.com

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