Si hace unos días os presentamos Truckla, el ‘pick-up’ eléctrico fabricado por la ‘youtuber’ sueca Simone Giertz a partir de un Tesla Model 3, ahora llega el BMW X7 Pick-up, otro ejemplar único de ‘pick-up’ basado en la carrocería del nuevo BMW X7, el todocamino más grande y lujoso de la marca bávara.
El X7 Pick-up ha sido desarrollado por los estudiantes de formación profesional del Grupo BMW en colaboración con las divisiones de construcción de vehículos conceptuales de la planta de BMW en Múnich. Este modelo único combina la tecnología y dinamismo del X7 xDrive40i de 340CV con el innovador concepto de un ‘pick-up’ de lujo de cinco plazas.
El área de carga está hecha a mano con un sofisticado acabado en madera pulida, suspensión neumática de dos niveles y altura ajustable. La longitud del espacio de carga varía de 140 cm (cerrado) a 200 cm (abierto).
Gracias al uso de CFRP (plástico reforzado con fibra de cargo) en los componentes del techo, las puertas traseras y la tapa trasera, ha sido posible reducir el peso en más 200 kg en comparación con el modelo de producción, a pesar de tener una carrocería 10 cm más larga.
En el área de carga del vehículo se ha colocado una BMW F850 GS, un modelo trail de peso medio que concuerda perfectamente con el espíritu aventurero del X7 Pick-up.
El fabricante de automóviles de China FAW Group comenzó hoy a vender el primer vehículo deportivo utilitario (SUV) Clase C de su marca icónica Hongqi en un intento por capturar una porción del mercado de autos de lujo.
El modelo Hongqi HS7, lanzado en la ciudad de Changchun, en el noreste de China, tiene un precio que oscila entre los 349.800 yuanes (50.900 dólares estadounidenses) y los 459.800 yuanes, dijo el fabricante de automóviles con sede en Changchun.
El modelo está equipado con un motor V6 de 3.0 l con sobrealimentación mecánica e interiores de gama alta.
Con el nuevo modelo de SUV, Hongqi actualmente tiene dos modelos en las categorías sedán y SUV.
Hongqi, que significa «bandera roja», es la marca de sedán icónica de China. La marca se estableció en 1958 y se ha utilizado como vehículo para los desfiles en las celebraciones nacionales.
Para ayudar a expandir su alcance en el mercado, FAW, el primer fabricante de automóviles en China que se estableció en 1953 en Changchun, está llevando a cabo reformas de mercado para la marca Hongqi y está desarrollando modelos diversificados.
La marca experimentó un fuerte crecimiento en las ventas en el primer semestre de 2019 cuando se vendieron 33,242 vehículos de la marca Hongqi, un 255 por ciento más que el año anterior y superó las ventas anuales de 2018.
Xu Liuping, presidente de la junta directiva de FAW Group, dijo que Hongqi lanzará 17 nuevos modelos, incluidos nuevos modelos de vehículos de energía y SUV, para el año 2025.
Para llegar mejor a los clientes potenciales, Hongqi ha construido más de 100 centros de experiencia en las principales ciudades y regiones de todo el país.
Ford ha introducido un tercer turno de trabajo en la planta de ensamblaje Silverton (Sudáfrica), para satisfacer la creciente demanda, internacional y nacional, para los modelos Ranger, Ranger Raptor y Everest.
El nuevo turno de trabajo, que comenzará en agosto de este año, creará 1.200 nuevos puestos de trabajo en la planta de Silverton, siendo la cantidad de empleados total de Ford en Sudáfrica de apróximadamente 5.500 trabajadores.
Al mismo tiempo, este movimiento beneficiará de manera significativa a empresas proveedoras, que también crearán aproximadamente 10.000 puestos de trabajo en el sector.
«La inversión de 3.000 millones en nuestra planta de Sudáfrica, anunciada en 2017, está empezando a dar sus frutos con la introducción de un tercer movimiento que incremente nuestra producción», ha afirmado el vicepresidente de operaciones de Ford en África, Ockert Berry.
Berry tamién ha señalado que «además de las oportunidades de empleo creadas para los empleados temporales, el nuevo turno contempla a 104 artesanos y técnicos calificados que han sido designados como empleados fijos, lo que se suma al conjunto de habilidades de nuestro personal complementario en Silverton».
Gracias a la inversión en curso de Ford Motor Company en Sudáfrica, que alcanzó los 11.000 millones de rands (190 millones de euros) entre 2009 y 2018, la facturación nacional de la compañía representa el 1% del PIB del país.
Esto hace que la empresa con sede en Silverton sea un actor importante en la economía y el sector industrial del país, así como un importante contribuyente al empleo en Sudáfrica, tanto a través de empleos directos, como dentro de la cadena de valor total entre las empresas proveedoras.
En torno a dos tercios de la producción local de Ford en el país se exporta a 148 mercados globales, con el balance restante vendido en Sudáfrica y los países subsaharianos. El Ranger lidera las exportaciones del sector de vehículos comerciales ligeros.
Hyundai ha decidido, por fin, lanzarse a la piscina y meterse de lleno en un mercado con cada vez más adeptos: el mercado de las pick-up. La marca coreana llevaba años trabajando en un modelo con estas características, y en los últimos días ya hemos podido saber que verá la luz dentro de poco.
Cuentan desde dentro que el modelo en cuestión está ya en la última fase de desarrollo, por lo que se espera que dentro de poco entre ya en la fase de producción. Si hay una palabra que desde Hyundai quieran potenciar de cara a este nuevo modelo esa no es otra que ‘versátil’.
Así lo ha explicado un alto cargo de la compañía coreana, Michael O’Brien: “Será un vehículo muy versátil. Eso es una promesa de crear un nuevo nicho de mercado”.
El pick-up de Hyundai
Un pick-up que será fabricado en EstadosUnidos. Hyundai sabe que es en el mercado norteamericano donde más salida tendrá este nuevo modelo, de ahí que quieran fabricarlo allí como ya hacen actualmente con modelos como el SantaFe o el Elantra.
Por lo que respeta al diseño, ya son varias las fotos que circulan por la red y que han generado toda clase de reacciones en los foros especializados. Eso sí, la gran mayoría de ellas invitan a pensar que, una vez esté en el mercado, esta pick-up de Hyundai lo petará.
Y es que se pueden leer muchos comentarios como “¡una pasada!” o “brutal”. De hecho, ya en el 2015, en el Salón del Automóvil de Detroit, los coreanos presentaron un concept car de este tipo bajo el nombre HyundaiSantaCruzCrossoverTruckConcept.
La idea que tienen los asiáticos es que se lance al mercado a finales del próximo año, aunque aun está por confirmar. Como también lo está que acabe llegando finalmente a Europa.
Volkswagen y Ford amplían su cooperación, que desde enero mantienen en vehículos comerciales ligeros, y empezarán a desarrollar conjuntamente vehículos eléctricos y conducción autónoma en un intento de reducir costos en el desarrollo de vehículos conectados.
El grupo alemán invertirá US$ 2.600 millones en Argo AI, la start up de Ford especializada en arquitecturas de software para la conducción autónoma.
Con esta inversión el valor de Argo AI aumenta hasta US$ 7.000 millones.
Paso “transformador”
Por su parte, Ford construirá coches eléctricos usando la plataforma MEB de Volkswagen. Y es precisamente este punto uno de los que más aplauden los analistas. Para Citi, esta colaboración supone un paso “transformador” para las dos empresas. “Probablemente proporciona a VW una ventaja de escala inalcanzable”, aseguran. La acción de VW subía un 1,7% al poco de hacerse público el acuerdo.
VW y Ford quieren introducir la conducción autónoma en EE UU y Europa, lo que supone un reto tecnológico para los grandes fabricantes que buscan vías para reducir costes, de manera que se compartan entre varios grupos. Con esta alianza, Ford aspira a construir más de 600.000 coches eléctricos usando la plataforma MEB en los próximos seis años, lo que puede ayudar a ambos grupos a reducir costes.
Visitantes observan el modelo HS7 de Hongqi, el primer vehículo utilitario deportivo Clase C (SUV, por sus siglas en inglés), en la Exposición Internacional de Automóviles de Changchun, en Changchun, capital de la provincia de Jilin, en el noreste de China, el 12 de julio de 2019. El fabricante automotriz chino FAW comenzó a vender el primer vehículo utilitario deportivo Clase C (SUV) de su marca icónica Hongqi, como parte de un intento por capturar una porción del mercado de autos de lujo. El modelo Hongqi HS7, lanzado en la ciudad nororiental china de Changchun, tiene un precio de entrada de entre 349.800 yuanes (50.900 dólares) y 459.800 yuanes, informó el fabricante. La marca, que literalmente significa «Bandera Roja», es una de las más icónicas del país y sus modelos sedán se utilizan como vehículos oficiales en desfiles y celebraciones nacionales. (Xinhua/Zhang Nan)
Xu Liuping, presidente de Grupo FAW, pronuncia un discurso durante la ceremonia de lanzamiento del modelo HS7 de Hongqi, el primer vehículo utilitario deportivo Clase C (SUV, por sus siglas en inglés), en Changchun, capital de la provincia de Jilin, en el noreste de China, el 12 de julio de 2019. El fabricante automotriz chino FAW comenzó a vender el primer vehículo utilitario deportivo Clase C (SUV) de su marca icónica Hongqi, como parte de un intento por capturar una porción del mercado de autos de lujo. El modelo Hongqi HS7, lanzado en la ciudad nororiental china de Changchun, tiene un precio de entrada de entre 349.800 yuanes (50.900 dólares) y 459.800 yuanes, informó el fabricante. La marca, que literalmente significa «Bandera Roja», es una de las más icónicas del país y sus modelos sedán se utilizan como vehículos oficiales en desfiles y celebraciones nacionales. (Xinhua/Xu Chang)
Visitantes observan el modelo HS7 de Hongqi, el primer vehículo utilitario deportivo Clase C (SUV, por sus siglas en inglés), en la Exposición Internacional de Automóviles de Changchun, en Changchun, capital de la provincia de Jilin, en el noreste de China, el 12 de julio de 2019. El fabricante automotriz chino FAW comenzó a vender el primer vehículo utilitario deportivo Clase C (SUV) de su marca icónica Hongqi, como parte de un intento por capturar una porción del mercado de autos de lujo. El modelo Hongqi HS7, lanzado en la ciudad nororiental china de Changchun, tiene un precio de entrada de entre 349.800 yuanes (50.900 dólares) y 459.800 yuanes, informó el fabricante. La marca, que literalmente significa «Bandera Roja», es una de las más icónicas del país y sus modelos sedán se utilizan como vehículos oficiales en desfiles y celebraciones nacionales. (Xinhua/Zhang Nan)
Visitantes observan el modelo HS7 de Hongqi, el primer vehículo utilitario deportivo Clase C (SUV, por sus siglas en inglés), en la Exposición Internacional de Automóviles de Changchun, en Changchun, capital de la provincia de Jilin, en el noreste de China, el 12 de julio de 2019. El fabricante automotriz chino FAW comenzó a vender el primer vehículo utilitario deportivo Clase C (SUV) de su marca icónica Hongqi, como parte de un intento por capturar una porción del mercado de autos de lujo. El modelo Hongqi HS7, lanzado en la ciudad nororiental china de Changchun, tiene un precio de entrada de entre 349.800 yuanes (50.900 dólares) y 459.800 yuanes, informó el fabricante. La marca, que literalmente significa «Bandera Roja», es una de las más icónicas del país y sus modelos sedán se utilizan como vehículos oficiales en desfiles y celebraciones nacionales.
Los fabricantes alemanes Daimler y el grupo BMW anunciaron un acuerdo de colaboración para el desarrollo conjunto de tecnologías a largo plazo. Esta cooperación se centrará básicamente en el estudio de la conducción autónoma, estacionamiento automatizado, tecnologías de próxima generación, además de incluir automatización de infraestructuras en áreas urbanas y centros de las grandes urbes.
El acuerdo involucrará a más de 1.200 especialistas, repartidos entre Sindelfingen, el Centro de Pruebas y Tecnología de Daimler en Immendingen y el Campus de Conducción Autónoma del grupo BMW en Unterschleissheim, quienes trabajarán con el objetivo de implementar estas tecnologías en cada uno de los modelos de las respectivas marcas, pero de forma independiente. Así, se espera que las nuevas tecnologías se incorporen en los vehículos de serie en el 2024.
La idea de ambas marcas es desarrollar una arquitectura escalable en los sistemas de ayuda al conductor, entre los que se incluyen sensores, así como datos conjuntos de almacenamiento, procesamiento de datos, desarrollo de funciones y software. Además, no se cierra la puerta a a otros colaboradores.
De todas maneras, el principal foco será el trabajo en la conducción autónoma, donde se buscará alcanzar el nivel SAE 4, sin llegar a SAE 5, destinado a los vehículos autónomos que circulan sin la intervención de personas, y los que además carecen de volante y pedales.
Cabe señalar que el anuncio de una alianza entre estas marcas no es nuevo. A principios de año Harald Krüger, presidente del grupo BMW, y Dieter Zetsche, ex-presidente de Daimler, anunciaron un acuerdo en servicios de movilidad, lo que involucra una inversión de más de 1.000 millones de euros. En la industria, los acuerdos de colaboración también son frecuentes, y se especula que pronto Volkswagen podría también anunciar su participación en Argo, la empresa de conducción autónoma de Ford, ampliando la alianza que ya tienen ambos grupos.
El objetivo de ambas compañías se basaba en crear cinco empresas conjuntas Reach Now (para servicios multimodales), Charge Now (para servicios de recarga), Free Now (pasa servicios de taxi), Park Now (para servicios de estacionamiento) y Share Now (para servicios de carsharing o auto compartido).
El volumen mayorista de vehículos de FAW Group para la primera mitad de 2019 alcanzó 1,598,970 unidades y 1,594,464 unidades respectivamente, anunció la automotriz estatal china a través de su cuenta de WeChat.
Su marca de autos premium propia Hongqi produjo 36,807 vehículos hasta junio, un aumento interanual del 298.6%. Para los dos primeros trimestres, las ventas totales de la marca se dispararon un 255% a 33,242 unidades, excediendo sus ventas anuales de 2018 (31,400 unidades).
Para el mes de junio, Hongqi experimentó un aumento de sus ventas del 167% con respecto al mismo periodo del año anterior a más de 8,000 unidades, el 16º mes consecutivo que logró un crecimiento interanual.
Hongqi lanzó su primer modelo de SUV, el HS5, al mercado el 26 de mayo, iniciando oficialmente su ofensiva de SUV. El fabricante de automóviles aún tiene dos modelos de SUV que se implementarán en la segunda mitad del año, incluidos el HS7 y el E-HS3 BEV. Además, su primer roadster está programado para ser presentado en septiembre, y un modelo completamente eléctrico con un alcance de más de 500 km saldrá a finales de 2019.
Las salidas del año hasta la fecha y el volumen mayorista de la marca de camiones Jiefang aumentaron 20.9% y 6.7% respecto al año anterior, respectivamente, a 199,320 unidades y 205,208 unidades.
Además, FAW Car’s de enero a junio. Las ventas y las ventas ascendieron a 89,474 unidades y 86,573 unidades, dijo FAW Group.
Las empresas conjuntas fabricaron 1,262,528 vehículos durante los primeros seis meses, entre los cuales FAW-Volkswagen y FAW-Toyota produjeron 892,696 unidades y 369,832 unidades respectivamente.
Además, dos empresas conjuntas vendieron 1,249,517 vehículos en total: 869,484 unidades eran de FAW-Volkswagen y FAW-Toyota ofreció 380,033 unidades (Fuente de la foto: cuenta de WeChat del Grupo de FAW).
El Honda e será un utilitario del segmento B de 3,90 metros de largo que la marca japonesa revelará en otoño de este año. Este modelo destacará por su diseño retro, heredado del primer Honda Civic de los años 70, el cual le ha servido para atraer a más de 30.000 interesados que se han registrado en la página de la marca en Europa.
El modelo, que ya se puede reservar previo depósito de 800 euros, dispondrá de una batería de 35,5 kWh con celdas Panasonic y refrigerada por líquido, mientras que su autonomía será superior a los 200 km WLTP. Podrá cargar en corriente continua a 100 kW (formato CCS Combo 2), pudiendo pasar del 20% al 80% de carga en apenas 20 minutos, mientras que en alterna llegará a los 6,6 kW.
Este pequeño coche será tracción trasera y tendrá una potencia de 150 cv y 300 Nm de par, lo que le permitirá hacer un 0 a 100 km/h en unos 8 segundos. Su velocidad punta será de 145 km/h, mientras que su chasis tendrá un marcado carácter deportivo, con un reparto de pesos de 50/50, suspensiones independientes y un centro de gravedad situado a sólo 50 centímetros del suelo.
Gracias a su configuración de tracción trasera, su radio de giro será similar al de un Renault Twingo, mientras que en su interior destacarán las tres pantallas de 12 pulgadas que presidirán el salpicadero (una de ellas detrás del volante a modo de instrumentación, y otras dos táctiles para controlar el sistema de infoentretenimiento). También hay que hacer mención de las cámaras que sustituirán a los retrovisores, de serie en toda la gama del modelo.
Ahora, la versión conceptual del Honda e, el e Prototype, ha hecho su debut oficial frente al público en el Festival de Velocidad de Goodwood. La firma ha aprovechado el evento para mostrar la agilidad y el dinamismo del que será su primer coche eléctrico para Europa, que se convertirá en uno de los mayores rivales del Mini Cooper SE, un modelo con el que compartirá dimensiones y planteamiento deportivo.
A pesar de que el Honda e será un modelo de carácter premium (es decir, su precio será relativamente elevado) y deportivo, lo cierto es que estará enfocado a un uso urbano debido a lo reducido de su autonomía, un punto que también compartirá con su rival de Mini y que lo situará lejos de otras propuestas del segmento B como el Renault ZOE o el Peugeot e-208, que probablemente cuesten lo mismo a pesar de contar con una autonomía superior.
Hace unos meses Ford dejó a muchos con la boca abierta cuando presentó la nueva generación el Focus. El compacto americano ha conseguido hacer olvidar generaciones anteriores a base de un diseño muy deportivo y atractivo y unas prestaciones de primerísimo nivel.
Pero ojo porque sus versiones derivadas son igual de impactantes. Y como mejor prueba de ello la versión familiar, la denominada Sportbreak. Una versión destinada a las familias que busquen un modelo atractivo en cuanto a diseño, confortable y con un equipamiento muy destacado.
La oferta del Ford Focus Sportbreak
Y más ahora que está de oferta. Su precio sin descuentos ni promociones es de 21.625 euros. Sin embargo, si optamos por financiar la compra con la marca acogiéndonos a los descuentos y las promociones, su precio de partida cae hasta los 14.990 euros.
Un modelo que, ya en su versión de acceso a la gama, la que está de oferta, llega con un motor de gasolina 1.0 EcoBoostque entrega 125 caballos depotencia. En cuanto al consumo, uno de los elementos más importantes en un familiar, fija su media en 4.8 litros a los cien kilómetros.
Por lo que respecta al equipamiento, si bien es cierto que llega con el acabado más básico, el denominado Trend, de serie ya cuenta con aire acondicionado, ordenador de a bordo TFT, elevalunas eléctricos traseros, faros antiniebla, y equipo de sonido, carga regenerativa inteligente y un modo de conducción económico que recibe el nombre de Ford Ecomode.
Un Ford muy espacioso, con un comportamiento tanto en ciudad como en carretera más que destacable y un equipamiento muy completo incluso en sus versiones más sencillas. Si tu idea era hacerte con uno de ellos, aprovecha la oferta de este mes de julio.
