John Deere anuncia que mantendrá la actividad en sus almacenes de repuestos y fábricas, siempre que las circunstancias así lo permitan, para apoyar el mantenimiento, la reparación y la producción de maquinaria agrícola en la situación actual.
Según informa en un comunicado, su red de concesionarios sigue trabajando, con la prudencia que la situación necesita, para dar el servicio necesario a todos los agricultores y ganaderos, con el objetivo de que sigan trabajando a pleno rendimiento en sus explotaciones para abastecer y alimentar a la población.
La multinacional ha querido lanzar un mensaje de confianza a la sociedad española, a la que ha trasladado su compromiso con el sector primario. En palabras de Enrique Guillén, director general de John Deere Ibérica, “como parte de la cadena agroalimentaria, tenemos la responsabilidad de apoyar la gran labor que desarrollan los agricultores y ganaderos de este país para abastecer la demanda de alimentos; por eso nuestra obligación, como compañía, es facilitarles el camino para que su maquinaria continúe trabajando a pleno rendimiento”.
John Deere —concluye la nota— ha recordado su compromiso con el bienestar de sus empleados, clientes, concesiones y proveedores, adoptando y garantizando las medidas de protección adecuadas que han recomendado las autoridades sanitarias.
Se trata del Hongqi H9, un modelo que llegará con motores turbo de 2.0 y V6 3.0 litros, ligados a cajas automáticas de doble embrague y siete cambios.
Ya te hemos contado de las señales de recuperación que ha comenzado a dar la industria automotriz china. Primero fue Polestar,que echó a andar la producción del eléctrico Polestar 2 hace varios días, y más tarde se le unió en la reanudación de labores otros gigantes de la talla de PSA. Ahora, las novedades vienen más por el lado del mercado automotor, puesto que la firma Hongqi -propiedad de FAW- alista el estreno para mayo de su nuevo sedán de lujo H9, según informa CarsNewChina.
El Hongqi H9 es un modelo que toma la base del Audi A6. Mide 5.137 mm de largo (batalla de 3.060), 1.904 mm de ancho y 1.493 mm de alto. Su interior destaca por contar con pantallas para los asientos de adelante y los de atrás y por tener butacas en la segunda fila, en lugar de banqueta. Asimismo, el H9 integra reducción de ruido exterior y sistema de fragancia.
En materia mecánica, el modelo para altos ejecutivos dispone de dos motorizaciones. La entrada, un motor 2.0 turbo de 252 caballos y 380 Nm de torque; mientras que la segunda es un V6 3.0 litros turbo de 272 Hp y los mismos 380 Nm de par. Ambos se ligan a una caja AT doble embrague de siete velocidades.
Los espejos retrovisores son uno de los pocos elementos de los vehículos que no han evolucionado mucho durante los años: más allá de sistemas de regulación eléctrica, para desempañarlos o evitar encandilamientos, siguen siendo prácticamente idénticos a los de hace una década atrás o más. Pero en la era de la tecnología y la digitalización, ya son varios fabricantes los que están empezando a reemplazarlos. En el rubro del transporte, es Mercedes-Benz quien dio el primer paso con su MirrorCam, un sistema de cámaras que permiten visualizar todo el entorno del camión, con un campo visual y una imagen con muchísima mejor definición y evitando los puntos ciegos.
Disponible en Europa desde 2018, el MirrorCam debutó con el rediseño de la actual generación del Actros, que acaba de presentarse en Argentina y será lanzada en los próximos meses, reafirmando su condición de nave insignia de la gama de camiones de la marca alemana y de referente en su segmento. Está compuesto por dos cámaras instaladas en el marco del techo y dos pantallas HD de 15 pulgadas que se ubican sobre los pilares A en el habitáculo que muestran las imágenes del exterior, incluso una con gran angular para facilitar las maniobras de estacionamiento. Otra ventaja es que, a diferencia de un espejo convencional que se mantienen en una posición fija, lo que dificulta la visión al doblar, MirrorCam gira la imagen de la cámara hacia el interior de la curva, por lo que el conductor siempre puede visualizar el final del camión. El brillo de ambos displays se puede ajustar a gusto del conductor al igual que la posición de las cámaras, como si se trataran de un retrovisor normal.
Pero más allá de las mejoras en seguridad que esto representa, también marcan un salto en cuanto a aerodinámica: el diseño cóncavo del marco de las cámaras fue minuciosamente estudiado en un túnel de viento para garantizar la máxima eficiencia. Así, según la propia firma de Sttutgart, se logra una reducción del consumo de hasta un 1,5%, lo que, sumado a las mejoras en la electrónica del motor y otros ajustes, permiten que el nuevo Actros obtenga un 5% de ahorro total en el consumo de combustible.
Esta innovación, junto con el nuevo tablero de instrumentos 100% digital e inspirado en el que utilizan los automóviles de Mercedes-Benz y la incorporación de una serie de asistentes de conducción semi-autónoma como el Active Brake Assist (frenado autónomo de emergencia) o el Sideguard Assist (detector de peatones, ciclistas y señales de tránsito), entre otros sistemas, le valieron al Actros el título de Camión del Año 2020 en Europa.
A nuestro país, tal como señalamos anteriormente, arribará en los próximos meses proveniente de Alemania –también se fabricará en Brasil-, aunque la marca no anunció su configuración de equipamiento y versiones que estarán disponibles en Argentina. A modo de avant premiere, exhibió una unidad en Expoagro.
Hongqi de FAW Motors ha superado la meta establecida pese a las afectaciones que ha sufrido el país asiático por la propagación del Coronavirus.
Hongqi L5 Crédito: Cortesía FAW Motors
FAW Group, uno de los fabricantes de autos más importantes de China, emitió un comunicado este lunes 16 de marzo, informando los excelentes resultados de ventas que ha logrado con su marca de autos Hongqi.
La firma ha duplicado el número de ventas en lo que va del año, sin importar la amenaza que representa el Coronavirus, que ya ha perjudicado la operación de varias automotrices y afectado gravemente el número de ventas a nivel mundial.
Hongqi H5 Crédito: Cortesía FAW Motors
Hongqi ha logrado colocar 16,382 unidades entre enero y febrero, lo que supone un crecimiento interanual de 103,8% . Sólo en febrero, la firma vendió un total de 3.752 sedanes Hongqi, cifra que representa un aumento de 32,5% con respecto al mismo periodo del año anterior, de acuerdo con el portal News Xinhuanet.
Como parte de la estrategia para reducir el impacto de la epidemia del coronavirus en sus ventas, la empresa introdujo una serie de medidas de promoción que incluyen la expansión de los canales de comercialización en línea y fuera de línea, así como la promoción de ventas en plataformas de comercio electrónico y aplicaciones móviles.
Hongqi H7 Crédito: Cortesía FAW Motors
La meta de ventas establecida por Hongqi el año pasado fue superada con 100.000 unidades. Este año, la firma planea vender 200.000 unidades y llegar a las 600.000 en 2025.
Hongqi significa “bandera roja” y es la marca de vehículos sedán icónica de China. Se fundó en 1958 y sus automóviles han sido utilizados para desfiles del Día Nacional en el continente asiático.
Hace unos días el Grupo Volkswagen develó un primer boceto de una información que venía perfilándose desde un año. La segunda generación de la pick-up VW Amarok, será desarrollada y producida por Ford, tras un acuerdo logrado en enero del año pasado. En una primera instancia, la alianza Volkswagen/Ford tiene como objetivo administrar los crecientes costos de desarrollar vehículos eléctricos y tecnologías de conducción autónoma, así como enfrentar de manera efectiva el nuevo panorama regulatorio -más estricto- que existe en cuanto a emisiones.
“Con el tiempo, esta alianza ayudará a ambas compañías a crear valor y satisfacer las necesidades de nuestros clientes y la sociedad”, señaló en la instancia el director ejecutivo de Ford, Jim Hackett.
La flamante Amarok
“La división Volkswagen Commercial Vehicles dio un gran paso estratégico a través de la cooperación con Ford. La sucesora de la Amarok será el primer fruto de esta colaboración”, señaló el director ejecutivo del Grupo VW, Gerbert Diess. Junto con el anuncio, se difundió el primer boceto de la próxima generación de la Amarok.
En la imagen, es posible ver a una versión de la camioneta de Volkswagen más robusta, agresiva y con un marcado futurismo, algo exagerado, según voces especializadas. De hecho, el medio especializado ruso, Kolesa, realizó una adaptación del diseño, un poco más cercano a cómo se podría ver realmente.
La Amarok, es fabricada en la planta de Buenos Aires, específicamente en la localidad de Pacheco. Por el momento todo parece indicar, que la segunda generación de la pick-up de la marca germana pasaría al otro gran exponente industrial de la zona, la fábrica de Ford Argentina. La producción estaría agendada para después de 2022.
CVN Motors, la unidad de negocios automotor del Grupos Iraola está presente en Expoagro con sus nuevos camiones Foton completando la línea Aumark con los modelos TM1, S1 614 y S3 815 que comenzaron a comercializarse en nuestro país.
La Comunidad de Madrid y la Cruz Roja española son las beneficiarias de buenas acciones que tomaron, por un lado Hyundai y, por el otro, Land Rover para ayudar en el combate del coronavirus en España. Mientras la surcoreana patrocina la campaña #YoCedoMiCoche, que asiste ya con 65 vehículos a la red hospitalaria de la Comunidad de Madrid para que todos sus médicos, enfermeros y colaboradores no tengan que desplazarse en el transporte público, la marca de JLR ha facilitado a la Cruz Roja española 18 vehículos todoterrenos.
El CEO de Volkswagen a nivel global, Herbert Diess, mostró la semana pasada adelantos de lo que será la pickup conjunta que la marca alemana desarrollara con Ford gracias a una alianza para la producción de vehículos comerciales.
Que la industria automovilística no tiene tiempo para parar es un hecho. Ni siquiera el coronavirus ha podido detener la vorágine de presentaciones por parte de las distintas marcas. Mercedes-Benz esperaba desvelar en la cita ginebrina hasta ocho presentaciones de modelos entre los que se encontraba la segunda generación del GLA. | El Salón del Automóvil de Ginebra se suspende por el coronavirus tras las medidas del Gobierno suizo
El Grupo BMW avanza en su desarrollo de electromovilidad. La firma bávara dio a conocer el Concept i4, un coupé que anticipa la versión de producción del BMW i4, modelo programado para entrar en producción en 2021 como el primer modelo totalmente eléctrico del Grupo BMW en el segmento premium de tamaño mediano.
